Z400 grippé
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Z400 grippé
Avez-vous déjà entendu parler d'un z400 moteur grippé coté carburateur Parce que le mien il l'est Plusieurs personnes on vu mon moteur et personne s'entend sur la cause du grippage du piston. En passant mon Z400 est STOCK.
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J'ai eu ce problème sur mon 750 et la cause .
Le boot de rubber du carburateur entre le moteur etait fendu el la poussière rentrait par cette endroit.
Piston rayé cylindre déterrioré et ring .
Cependant il n'a pas grippé mais se vidait d'huile dans 400 km
Le boot de rubber du carburateur entre le moteur etait fendu el la poussière rentrait par cette endroit.
Piston rayé cylindre déterrioré et ring .
Cependant il n'a pas grippé mais se vidait d'huile dans 400 km
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Je pensais être le seul à avoir griper un 400 cc :-( pour moi c'est le réservoir et les tuyaus d'uile qui se sont bouché par la glace.
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Porter et cam gripés (Tête)
Piston et cilindre gripé
Pour le reste je n'ose pas vérifier :-( :(
Je vie mon deuille asser dificilment
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Bouché par la glace... il devait avoir de l'eau dans l'huile a quelque part pour que ça fasse ça...ORBiT a écrit :Je pensais être le seul à avoir griper un 400 cc :-( pour moi c'est le réservoir et les tuyaus d'uile qui se sont bouché par la glace.
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Warrior99 a écrit :ORBiT a écrit :Je pensais être le seul à avoir griper un 400 cc :-( pour moi c'est le réservoir et les tuyaus d'uile qui se sont bouché par la glace.
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Bouché par la glace... il devait avoir de l'eau dans l'huile a quelque part pour que ça fasse ça...
Tu a bien raison il avais de l'eau dans les parrois dans le moteur
il est presque que tous démonté il reste ca ouvrir la transmision.
pour le reste sa me semble bon, il reste ca mesuré tous ça
a bientôt sur les sentiers :-))
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Tu le sert au chaud?? je comprend pas comment ta pu avoir autant d'eau pour que ça gèle dans les hoses à l'huile...ORBiT a écrit :
Tu a bien raison il avais de l'eau dans les parrois dans le moteur
il est presque que tous démonté il reste ca ouvrir la transmision.
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Souvent quand l'eau descend du breather et va dans l'huile, l'huile vire grise et c'est pas long... mais de la a geler les conduits...
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Cambouis = Glace ... On vois ca souvent dans l'automobile ca peut meme faire exploser le couvercle de valves dans certains cas Le cambouis ca gele tres bien et sa se forme avec pas tellement d'eau que ca, C'est surprenant. :wink:Souvent quand l'eau descend du breather et va dans l'huile, l'huile vire grise et c'est pas long... mais de la a geler les conduits...
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Warrior99 a écrit :Tu le sert au chaud?? je comprend pas comment ta pu avoir autant d'eau pour que ça gèle dans les hoses à l'huile...ORBiT a écrit :
Tu a bien raison il avais de l'eau dans les parrois dans le moteur
il est presque que tous démonté il reste ca ouvrir la transmision.
pour le reste sa me semble bon, il reste ca mesuré tous ça
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Souvent quand l'eau descend du breather et va dans l'huile, l'huile vire grise et c'est pas long... mais de la a geler les conduits...
Le gros du problème c'est qu'il reste toujour dans un garage pa chauffer et humide et j'ai rouler environt 6000 km cette hivers dans toute les sorte de condition hivernal, cella nexplique pas tous mais il faut dire sa surment pa aidé.
pour les tuyaus à l'huile en particulier celuit du bas quan je l'ai enlever, l'huile étais blanche, comme si la circulation d'huile ne se faisait plus.
il avais aussi que le petit scring qui est dans le bloc étais sale résidue noir avec un peut d'aluminium mais pas d'acier j'ai vérifier avec un éman.
J'ai remarqué quil a une petite vis en avant du bloc sa serai bon de vérifier si l'huile sor bien
Quesque vous en penser???
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Blanc gris C'est de l'eau mon cher :wink: De l'huile melange a l'eau ca deviens cette couleur. Normalement si tu defait ton moteur tu devrais trouver des traces de cambouis un peu partout dedans. Nettoie bien tout le moteur pour ne pas qu'il reste d'humidite et ne cherche plus la cause tu l'a trouve :wink:pour les tuyaus à l'huile en particulier celuit du bas quan je l'ai enlever, l'huile étais blanche, comme si la circulation d'huile ne se faisait plus
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