Yamaha YXZ vache?
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Yamaha YXZ vache?
Je suis surpris de voir comment le YXZ de Yamaha est vache sur les accélérations. Avec un 1000cc, il a absolument aucun tork pour grimper une petite côte que les autres SxS pouvait grimper facilement. Finalement après quelques essais, la clutch du Yamaha a rendu l'âme.
https://youtu.be/AIW_wkPF-XM
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Re: Yamaha YXZ vache?
Je ne crois pas que c'est un problème d'accélération.
Le chauffeur manque d'expérience et il a des pneus non adapté à la situation. Juste à prendre les pneus jobbers du Maverick tel que vu dans le vidéo et met ça sur le YXZ, un bon cours sur l'utilisation de la clutch, pis il va monter sans problème.
Brûler une clutch, c'est très facile. Il faut juste savoir comment s'en servir dans ces situations. Ça demande plus d'attention de la part du conducteur, peu importe le bécycle.
C'est comme la courroie, allez-y dans un trou de bouette bien collante, shiftez ça à HIGH, pis mettez le gaz au fond et ne le relâchez jamais. Quel sera le résultat à votre avis ? :(b) La clutch est plus capricieuse qu'une courroie dans ce genre de situation. Chaque système a ses limites et il faut les respecter pis agir en conséquence.
Pour vous donner une idée, à un voyage, on a loué un Four Runner de Toyota pour faire du hors sentier d'une durée de 3 jours. Lors du départ, le locateur nous a averti que si on brûle la clutch, on doit payer et il nous a dit qu'il voit au moins 1 clutch de brûlée à chaque randonnée. Il nous montrait les morceaux, c'est métal contre métal, il n'y avait plus de "pad" et elle était installée neuve au départ de la randonnée
Le chauffeur manque d'expérience et il a des pneus non adapté à la situation. Juste à prendre les pneus jobbers du Maverick tel que vu dans le vidéo et met ça sur le YXZ, un bon cours sur l'utilisation de la clutch, pis il va monter sans problème.
Brûler une clutch, c'est très facile. Il faut juste savoir comment s'en servir dans ces situations. Ça demande plus d'attention de la part du conducteur, peu importe le bécycle.
C'est comme la courroie, allez-y dans un trou de bouette bien collante, shiftez ça à HIGH, pis mettez le gaz au fond et ne le relâchez jamais. Quel sera le résultat à votre avis ? :(b) La clutch est plus capricieuse qu'une courroie dans ce genre de situation. Chaque système a ses limites et il faut les respecter pis agir en conséquence.
Pour vous donner une idée, à un voyage, on a loué un Four Runner de Toyota pour faire du hors sentier d'une durée de 3 jours. Lors du départ, le locateur nous a averti que si on brûle la clutch, on doit payer et il nous a dit qu'il voit au moins 1 clutch de brûlée à chaque randonnée. Il nous montrait les morceaux, c'est métal contre métal, il n'y avait plus de "pad" et elle était installée neuve au départ de la randonnée
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Toujours partant pour un plan pas d'allure comme disent Firefight, fullbuzz et Joe-Raptor.
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Re: Yamaha YXZ vache?
Aussi, ce que j'ai lue c'est que la 1ère vitesse est longue, c'est une machine conçu pour les dunes de sables et les grand sentier large d'abord et avant tout. La machine de Yamaha pour ce type d'utilisation est le Wolverine R.
Pour vous donner une idée, à un voyage, ... randonnée
Ça ne lui tente pas de loué des 4-runner automatique?
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Re: Yamaha YXZ vache?
C'est assez clair selon moi que le chauffeur n'est pas très expérimenté. Il part doucement et clanche quand la machine à la bédainne à terre...
Si il aurait pas peur de se faire arroser il sortirait pas mal plus vite du trou.
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Pour me voir à l'action en vidéo!
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Re: Yamaha YXZ vache?
Selon le bruit, il semble écraser le gaz en partant mais on dirait que le moteur "écrase" et manque de puissance, jusqu'à ce qu'il se retrouve les 4 roues en l'air.
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Re: Yamaha YXZ vache?
Les performances ce compare pas mal au Maverick selon ce vidéo.
https://youtu.be/5K5R_-3Dh8g
Manuel ça prend plus de doighté que automatique aussi, et dans le cas de hors piste ce seras toujours désavantagé vs une Cvt.
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Re: Yamaha YXZ vache?
Très exact. Ça demande beaucoup d'expérience, mais une fois que tu l'as, ça va bien.yan_svt a écrit :Manuel ça prend plus de doighté que automatique aussi, et dans le cas de hors piste ce seras toujours désavantagé vs une Cvt.
Par contre, dans certaines situations spécifiques et selon la machine, ça aide si on "ride la clutch", ça l'use plus vite mais il est possible de "bien" le faire pour ne pas trop user. Par exemple, ride pas ça pendant 2 minutes non stop. C'est de s'arranger pour ne pas que ça soit beaucoup plus pire que de changer de vitesse autrement dit.
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Re: Yamaha YXZ vache?
pour l'avoir essayé je peux vous confirmer que c'est toute une machine!!!
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Re: Yamaha YXZ vache?
Moi je vois une séries de problèmes, 1 c'est le gars sur le banc, 2 c'est pas la machine pour ce genre de ride, une cluch dans des situations comme ça t'est pas capable de te swingner et 3 les pneus.
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Re: Yamaha YXZ vache?
Pas mal ca...orbit65 a écrit :Moi je vois une séries de problèmes, 1 c'est le gars sur le banc, 2 c'est pas la machine pour ce genre de ride, une cluch dans des situations comme ça t'est pas capable de te swingner et 3 les pneus.
Pis a voir le RzR dans le video, c'est clair que ca semble pas etre une place pour aller se promener avec une machine stock, encore moins manuelle avec des tires ordinaire.
Le petit caneton polisson, yé pas mal bitch avec ces compagnons...
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Re: Yamaha YXZ vache?
Ouain, disons que ce véhicule n'est pas du tout fait pour aller dans ce genre de trail... C'est un véhicule type racing, c'est pas du tout adapter pour mettre ca dans un trou comme on voit ici.
Le polaris n'as pas de problème mais c'est pas le même genre de véhicule. A première vu oui ce sont 2 cote à cote mais pas axer vers les même utilisation.
Comme si on comparerais un raptor avec un grizzly, même cylindré même nombre de roue mais pas pareille pour autant !
Le Yamaha j'en n'ai vu un au dealer, le moteur est assez impressionnant en tout cas !
Le polaris n'as pas de problème mais c'est pas le même genre de véhicule. A première vu oui ce sont 2 cote à cote mais pas axer vers les même utilisation.
Comme si on comparerais un raptor avec un grizzly, même cylindré même nombre de roue mais pas pareille pour autant !
Le Yamaha j'en n'ai vu un au dealer, le moteur est assez impressionnant en tout cas !