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Conseils motoneige Installation ceinture
La courroie de votre motoneige fait partie intégrante du système d'entraînement et peut considérablement affecter la façon dont le traîneau et effectue
sent. Le système d'entraînement est conçu pour équilibrer les performances hors-ligne avec la vitesse de pointe, tout en optimisant backshifting
et la montée de. Une installation correcte de la ceinture permettra d'effectuer le meilleur transfert de puissance entre le moteur et la
sol. En suivant les recommandations ci-dessous vous permettra d'atteindre des performances maximales et prolonger la vie de votre ceinture.
1. Sélectionnez la courroie. Une ceinture qui est trop long ou trop court prive le système d'entraînement de l'efficacité. Une ceinture à court causes
stress néfastes sur le système d'entraînement. Une ceinture qui est trop long ne permet pas aux griffes de travailler comme ils le devraient.
2. Si vous ne prévoyez pas d'utiliser votre ceinture tout de suite ou si vous mettez votre motoneige dans le stockage, assurez-vous de stocker vos
ceinture correctement. Conservez dans un endroit frais et sec.
3. l'alignement correct embrayage est un must. Embrayages qui ne sont pas alignés correctement en raison de supports moteur usé, mal alignées
arbres ou des composants d'entraînement usée peut causer des problèmes et peuvent déchiqueter votre ceinture rapidement. Rappelez-vous, il est
une seule bonne distance de centre à centre de n'importe quelle disposition donnée conducteur, sous l'impulsion et la ceinture. Assurez-vous que le vôtre est correcte.
4. Installez la courroie de faire en sorte qu'il soit à l'gerbes correctement. Le cordon est l'épine dorsale de la ceinture. La ligne de moelle
devrait être fixé à la circonférence extérieure du secondaire (à moteur) embrayage. Comme votre ceinture porte que vous devez
réajuster afin qu'il reste dans cette position. Cela vous donnera la portée maximale RPM et veiller à ce que votre motoneige
ne pas perdre de performances haut de gamme comme la ceinture de "sièges".
5. le bruit de la courroie est généralement un signe de mauvaise installation de la courroie. Si vous avez un cri constant, la tension peut être trop
serrés. Vous pouvez corriger cela en abaissant la ceinture dans le secondaire. Si vous avez un bruit gazouillis votre ceinture peut-être trop
lâche. Augmenter la ceinture dans le secondaire devrait remédier à ce problème.
6. Chaque nouvelle courroie doit être assis à l'embrayage faces. Pour ce faire, Carlisle vous recommande d'exécuter votre
traîneau pour les 30 premiers miles au gaz la moitié ou moins. Cela permettra à la ceinture pour se conformer à l'angle des poulies,
production de plus amples surface permettant ainsi la ceinture de transférer le plus de puissance à la plus grande efficacité.
7. Si pour une raison quelconque vous devez prendre la ceinture de votre machine, le remettre sur le sens de rotation même il a été
va quand vous en avez retiré. Un moyen facile de se rappeler que c'est de toujours mettre la ceinture afin que vous puissiez lire l'étiquette
sur le tapis.
8. Inspectez votre ceinture et système d'entraînement à intervalles réguliers. Votre ceinture et embrayages vous parleront si vous prenez le temps
à écouter. Vous serez en mesure de voir où les manèges courroie sur les poulies pour s'assurer qu'il n'y est pas excessif ride-out
dans le primaire. En outre, la surface de la bande ne doit pas apparaître vitrage ou trop usés dans un domaine particulier. La ceinture
doit être uniforme et lisse, sans fissures ou de ruptures des câblés.
9. Vitrage sur le flanc de ceinture est généralement causée par le glissement. Même une ceinture correctement installé peut glisser. L'acétone et
liquides de nettoyage de frein sont utilisés pour nettoyer l'embrayage visages, mais ne doivent PAS être mis sur le tapis. Ces produits chimiques
décomposer les composés utilisés dans la construction de votre ceinture et le résultat dans la vie de ceinture raccourcie. Pour cette raison,
Carlisle se prononce contre l'utilisation de tout pansements ceinture.
10. Laisser le moteur du traîneau pour se réchauffer sorte que la courroie se réchauffe avant de conduire. En outre, ne pas essayer de déplacer votre motoneige si vous
pense que la piste peut être gelée au sol. Briser le traîneau libre ou de l'exécuter sur un support avant de rouler.
Après ces étapes simples vous permettra de passer plus de temps sur les pistes et moins de temps dans la boutique.
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