Forum Quad par Quadiste.net

oui messieux cé pas donné ca vien de marrivé sur des 2009 pas de garanti jespere que la porté de béring est encor bonne. a tu dla misere a avoir les morceau et combien coute les béring

Par curiosité, vous est-il arrivé de pogner de la bouette avec vos chenilles?? Est-ce que de la ''schnoutte'' peut avoir rentré là?

Est-ce qu'il y a une 'zert' pour graisser ce bearing?

J'ai été porter ma chenille jeudi passé ,ils l'ont vérifier et commander les pièces aussitot mais ce matin il m'on appelé peur me dire que c'était back order alors ils m'ont offert de me prêter une de leurs chenille ,très accomodant de leurs part.Le bearing côute 74.$ et non je n'ai jamais roulé dans la boue ou le sable ,je n'ai même pas 10 hrs de roulé.Non il n'y a pas de point de graissage .

Si je devais payer pour les bearing j'apporterais mon vieux chez un spécialiste du bearing et aurait peut être la chance d'en acheter un de meuilleur qualité et sans doute moin dispendieux.comme chez Harvey bearing,on verra bien la prochaine fois en espérant que ce ne sera pas dans un avenir trop proche.

moi aucun trouble avec les bearings,mais un pont avant est en trains d user vis a vis des roulettes ,,les 3 autres comme neuf !!! les chenilles sont fabriqué par la compagnie soucy ,que j ai contacté...mais il mon répondu que selon leur contrat,il ne peuvent pas vendre directement au consommateur,alors j aurai pas de choix d aller chez mon crosseur de dealer me faire conter des peurs

Combien de milage a tu sur tes chenille et serait t'il possible de voir des photo du problème.S'ont elle encore sous garantie ?

Pis il n'y as personne d'autre qui ont eu des problème avec leurs chenilles.bien tant mieux sa veut surement dire que C'est un problême rare...et pourqu,oi pas d,autre modèle que BRP?

Moi aussi j ai achete des wide track en déc 2010. A deux reprises, les bolts au centre des bearings se sont desserrees au point ou j ai failli les perdres et j ai perdu ainsi 2 fois les caps de caoutchouc qui les recouvrent toujours du même bord. Je suis retourne au dealer pour qu on y mette du lock-tite et serrer a l impact gun. La tension sur les chenilles est continuellement a vérifier. Beaucoup de vibration ce qui occasion le desserage au niveau des barres de torsion a l arrière. Jusque a ce que je me tanne et mette du lock tite. Comble de malheur, une de mes chenilles est débarquée alors que je roulais. Pas évident a rembarquer je vous le jure. Il m a fallu trouver de l aide. Voila mon expérience avec les Apache.... Pas trop heureux de leur fiabilité. Les Commander wide track semblent conçues de la même façon. Quelqu un a eu des problèmes avec ? Je ne parle pas ici des Commander trek 2.0 qui ne sont pas pareilles a la version wide track ou wtx.

Sur mes Apache je n'ai pas pris de chance j'ai doublé les nut sur les barre de torsion avant car moi aussi j'en ai une qui c'est déserré et cette été je vais mettre du locktite sur les boulons des bearing et je vais aller voir si il n'y as pas des bearing de meuilleur qualité chez hervey bearing.Parcontre j'ai passé une trés belle hiver avec mes chenille et j'ai fait pas mal de kilométres surtout dans les sentier fédéré.

Salut à tous,

J'ai également ces chenilles et en 4 ans, je n'ai pas eu de problèmes sérieux. Mais cette année, il semble que je sois dû pour un changement de bearings. Êtes-vous allé voir dans un magasin spécialisé finalement et si oui, avez vous les numéros de bearings associés?

Merci

J'ai perdu une roues avec bearing arrière l'hiver passé. Me semble que c'est autour de $75.oo que j'ai payé. Je suis à ma 4 ième hiver donc ça faisait 3 hiver que je roule avec. Oui j'ai été dans la vase avec et même traverser sur de la glace sur une rivière qui avait 3-4 pouces d'eau. Il m'arrive aussi de faire un peu plus d'un km sur l'asphalte pour aller sur ma terre et il m'arrive aussi d'aller dans les chemins de gravel qui a du calcium (ça j'aime moins).

Le numéro bearing 30600337 vingt six dollars chez kenicor

Je me suis rendu compte que je devrais changer presque tous les bearing :( . Il en a 48 en tout à $80.00 avec TX chaque. Acheté les chenilles complet +installation au garage Tx comprise me couterait $4,400.00. Il n'y a pas une grosse différence entre changer les 48 bearings et acheter le kit au complet. On a vérifier avec mon mécano (vendeur de CFmoto) et une roulette de chenille de motoneige fait en changeant le bearing (le bearing se change sur les roulettes de motoneige. La roulette de motoneige me coute $30.00 et si le bearing vient qu'à manquer ça me couterait $9.00 pour changer le bearing. Mon mécano m'a dit de coucher les chenilles quand je les remise, si il y a de l'eau dans le bearing il va sortir sinon problème à venir.

Jamais je croirai qu'il n'y a pas de bearings à un prix moindre. La compagnie qui fabrique les chenilles ne paient sûrement pas 80$ du bearing ? L'équivalent à un endroit ou ils vendent des bearings à t'il été vérifier ?
Et si c'est le fabriquant de chenilles qui vous les vent 80$ c'est des ost#$&* de voleurs !!!!

:D L e béaring de spoket dac30600377 vingt six dollars dans un magàsin specialiser pour moi les béaring des roulettes ne devrait pas aussi dispendieuse environ cinq dollars, chaque