j'ai regarder un peu tes photos et il faut dire que tes conditions semblait plus dur que les mienne,mais me semble qu'il y a une grosse différence quand même.Proquad a écrit :C'est à rien y comprendre... le gaz doit être meilleur en Abitibi
Non il a 8000 km et il a toujours été comme cela,il a besoin de choke pour partir froid comme tous les 350 ....Le Kan Gourou a écrit :Je vous dis, ça peut être votre ajustement de carbu, pour moi Proquad tu roule trop riche, alors tu brûle plus d'essence...
Et toi sylva, c possible tu sois pauvre. tu as pas de misère a starter des fois, genre 2-3 coups de starter pour partir ?
:)
sylva-rancher a écrit :Non il a 8000 km et il a toujours été comme cela,il a besoin de choke pour partir froid comme tous les 350 ....Le Kan Gourou a écrit :Je vous dis, ça peut être votre ajustement de carbu, pour moi Proquad tu roule trop riche, alors tu brûle plus d'essence...
Et toi sylva, c possible tu sois pauvre. tu as pas de misère a starter des fois, genre 2-3 coups de starter pour partir ?
:)
proquad a du déja vérifier l'ajustement de tes valves ?
J'ai suivi les conseils de mon Gourou :(drive)Le Kan Gourou a écrit :Un Tätä, ça reste un Tata...
Beau Nick en passant...
:(b)
AbitibiQuébec a écrit :nous on fait environ 85-90km avec une tank de 24,6litre alors ca fait environ 28-30litre au 100kmh, c'est un 650 h1. des fois 100km avec une tank mais ca c'est dans les beau sentier a haute vitesse (30-40kmh) et melange trail rough.
nous ca serais mieu calculer ca en litre/heures :-D
AbitibiQuébec a écrit :phone man il ne consomme pas tant que ca, mais la grande majoriter de nos trail on les fait sur le low, bouette roche trail thecnique 2-3-4 kmh, faire ca avec un jeep tu consemerai 100litre au 100km. ce n'est pas tant que ca etant donner que tu roule pas vite que le moteur tourne vite sur le low. du chemin de gravel sur le high est p-e seulement 10% de notre utilisation.Phoneman a écrit :AbitibiQuébec a écrit :nous on fait environ 85-90km avec une tank de 24,6litre alors ca fait environ 28-30litre au 100kmh, c'est un 650 h1. des fois 100km avec une tank mais ca c'est dans les beau sentier a haute vitesse (30-40kmh) et melange trail rough.
nous ca serais mieu calculer ca en litre/heures :-D
Tu n'as jamais pensé a mettre un bouchon sur ta tank
Voyons donc, qui garderait un vtt qui consomme 30 litres/100km :?
J'ai un 650H1 , un TRV en plus, plus gros et pesant que le tiens, toujours a 2 dessus et je fait 10 litres/100km, et je ne contourne pas les trous de bouette.
Je vais te donner un bon truc pour économiser de l'essence, tasse le bras de transmission de la lettre ''L '' à la lettre ''H'', tu vas voir ca va aider grandement la consommation.
Est bonne pareil :-D
la preuve, le 4 roue a 8300km et 770heure dessu! sinon pour un rendonner sur chemin de gravel, mon pere fait ca une fois par anner alors c'est pas tres representatif on consomme 10litre au 100. et c'est pas parce que on a pas essayer, en une fin de semaine de promenage,
on a vider la tank et on avait fait 98km avec.
