Ordinaire ou super

kevune · Message par **kevune** » octobre 12, 2006, 12:51 pm

Super !

Brp conseille le supper pour le Ds et je ne veux même pas faire le test pour sauver 2$ par tank!

Phoneman · Message par **Phoneman** » octobre 12, 2006, 6:14 pm

Dans mon DS -----------Du SUPER

Dans mon TRV -----------De l'ORDINAIRE, j'ai déja essayé du super une fois, il faisait plein de backfire.

Tristan · Message par **Tristan** » octobre 12, 2006, 6:40 pm

De l'ordinaire... :) Suivre les recommandations du facturier qui est habituellement de l'ordinaire. :wink: J'ai entendu plusieurs legendes urbaines a ce sujet...

KNL · Message par **KNL** » octobre 12, 2006, 6:48 pm

Mon Ds650 c'est Super, pi le Scrambler a miss c'est ordinaire.Je suis ce que le manufacturier dit

abelu · Message par **abelu** » octobre 12, 2006, 11:26 pm

je met toujours de l'ordinaire

QUAD VADER · Message par **QUAD VADER** » octobre 13, 2006, 7:15 am

tristansoleil a écrit :De l'ordinaire... :) Suivre les recommandations du facturier qui est habituellement de l'ordinaire. :wink: J'ai entendu plusieurs legendes urbaines a ce sujet...

Je suis du même avis.
Dans mon auto quand je peux mettre de l'éthanol alors j'en profite, surtout l'hiver (moins de risque de gel dans les canalisations)
Par contre le pompiste m'a dit que pour ma tondeuse et le vtt de ne pas mettre de l'éthanol.
Dans le guide du manufacturier (yamaha) je n'ai pas vu de passages sur léthanol. Alors je n'en mets pas.
J.N.

QUAD VADER · Message par **QUAD VADER** » octobre 13, 2006, 7:16 am

tristansoleil a écrit :De l'ordinaire... :) Suivre les recommandations du facturier qui est habituellement de l'ordinaire. :wink: J'ai entendu plusieurs legendes urbaines a ce sujet...

Je suis du même avis.
Dans mon auto quand je peux mettre de l'éthanol alors j'en profite, surtout l'hiver (moins de risque de gel dans les canalisatons)
Par contre le pompiste m'a dit que pour ma tondeuse et le vtt de ne pas mettre de l'éthanol.
Dans le guide du manufacturier (yamaha) je n'ai pas vu de passages sur léthanol. Alors je n'en mets pas.
J.N.

zhindle · Message par **zhindle** » octobre 13, 2006, 9:50 am

Toujours Toujours au super!!!

Le moteur se tiens plus froid et le moteur ne ping pas...
Générallement le piston aime mieux le super....

Je ne comprend pas pk vous metter de l'ordinaire dans vos VTT...
Gater les un peut pour tout le rendement qu'il vous donne...
et se tous les mécano vont vous le dire le super c'est un MUST pour les petit moteur..

inouk · Message par **inouk** » octobre 13, 2006, 10:08 am

Je met de l'ordinaire dans le DS 650 BAJA et Vinson 2006 et il marche au poil, pas de backfire, pas de rotage, pas de pets. Je n'ai pas de perte de puissance.

Selon le manuel de Vinson, l'essence recommandé est Ordinaire (87 d'octane) et celui de DS650, il recommande le Super (91 d'octane). J'ai essayé le ordinaire pour le fun et ça marche bien.

inouk · Message par **inouk** » octobre 13, 2006, 10:16 am

zhindle a écrit :Toujours Toujours au super!!!

Le moteur se tiens plus froid et le moteur ne ping pas...
Générallement le piston aime mieux le super....

L'essence n'a aucun, mais absolument aucun effet sur la température du moteur.

C'est le radiateur qui aide à garder le moteur à la bonne température.

L'indice d'octane (ordinaire, super, suprême) permet de rendre l'essence moins inflammable pour éviter qu'il explose trop vite au dernier cycle du piston. Un retadeur en d'autre termes.

claude robert · Message par **claude robert** » octobre 13, 2006, 10:18 am

Je crois que çé le propriétaire du VTT qui est le seul juge, selon le comportement de sa machine , si il remarque aucune différence entre le régulier et le super, il peut roulé avec le régulier, moi j'alterne , car il est porté à cogné si je met du régulier.. Sur un plein d'essence , ça représente environ $1.00 de plus .. pour un vtt çé pas beaucoup..

GI*JOE · Message par **GI*JOE** » octobre 13, 2006, 11:30 am

Dr_KiLlEr · Message par **Dr_KiLlEr** » octobre 13, 2006, 3:48 pm

toujours au super. lhiver de lordinaire quand je ride au gros froid genre -30 sa gele tout le temps. et surtout pour un petit moteur c'est vraiment mieu du super. sa parais pas du jour au lendemain mais a la longue un moteur qui run a lordinaire va etre moni toff que un moteur qui run au super. Et oui pour les petit moteur l'ordinaire fait chauffer plus le moteur, ya pas une grosse différence mais yen na une. pour les petit moteur moi sa va toujours etre du super.

inouk · Message par **inouk** » octobre 15, 2006, 10:51 am

Dr_KiLlEr a écrit :toujours au super. lhiver de lordinaire quand je ride au gros froid genre -30 sa gele tout le temps. et surtout pour un petit moteur c'est vraiment mieu du super. sa parais pas du jour au lendemain mais a la longue un moteur qui run a lordinaire va etre moni toff que un moteur qui run au super. Et oui pour les petit moteur l'ordinaire fait chauffer plus le moteur, ya pas une grosse différence mais yen na une. pour les petit moteur moi sa va toujours etre du super.

Est-ce que tu peux expliquer pourquoi le moteur chauffe plus lorsqu'il est carburé à l'ordinaire svp ? Comment as-tu mesuré la température du moteur ?

Kerosen · Message par **Kerosen** » octobre 15, 2006, 11:21 am

Inouk fais toi en pas

IL en a vraiment qui crois les legendre urbaine

Et qu'ils conaissent rien a l'essence et au but de l'octane :wink:

et juste une petite correction mon Inouk c'est pas au dernier cycle du piston mais bien au 2e cycle de 4 :wink:

Forum Quad par Quadiste.net

Ordinaire ou super

régulier ou super