Rod pour sélecteur de vitesse Sportsman500Ho

Queb · Message par **Queb** » mars 12, 2005, 5:08 pm

J'ai cassé une de mes rod de mon Polaris. je l'ai remplacé mais... j'ai du trouble à ajuster ca pour que ca fonctionne bien. Est-ce qu'il y a un truc que je devrais savoir?

Actuellement, lorsque j'embraye du reculon, le 4x4 ne fonctionne pas. Peut-être est-ce un autre trouble mais j'en doute...

X@V · Message par **X@V** » mars 12, 2005, 5:09 pm

Normal, faut que tu pèses sur l'override pour avoir le 4x4 à reculons.

Queb · Message par **Queb** » mars 12, 2005, 5:37 pm

Xav... c'est moi... Queb. J'espère que tu penses pas que suis aussi bête

X@V · Message par **X@V** » mars 12, 2005, 6:56 pm

Ben on sait jamais mon cher François

Du monde s'en sont rendus compte seulement 2 ans plus tard

Queb · Message par **Queb** » mars 12, 2005, 7:15 pm

oupelaille... ouais, ils devaient etre gênés! :D

mrpout · Message par **mrpout** » mars 12, 2005, 7:46 pm

À quoi ça sert ce bouton là

Mrpout

Queb · Message par **Queb** » mars 12, 2005, 7:50 pm

Xav.. tu es vraiment gentil de ne pas avoir nommé MrPout

Mais il s'est dénoncé lui-même

Mais la avec tout ca... mon problème est pas réglé ;-)

X@V · Message par **X@V** » mars 12, 2005, 8:29 pm

Ta lumière reverse allume-t-elle?

cat 800 · Message par **cat 800** » mars 12, 2005, 8:37 pm

X@V a écrit :Normal, faut que tu pèses sur l'override pour avoir le 4x4 à reculons.

c'Est quoi sa l'overide,moi j'ai pu sa

X@V · Message par **X@V** » mars 12, 2005, 9:02 pm

L'override permet de débarrer le coupe-feu (2000rpm) et active le 4x4 à reculons sur les Polaris.

Il y a ça sur le 4x4 barré des Yamaha 2004.

cat 800 · Message par **cat 800** » mars 12, 2005, 10:33 pm

X@V a écrit :L'override permet de débarrer le coupe-feu (2000rpm) et active le 4x4 à reculons sur les Polaris.
.

je savais sa

j'ai ecrit que je l'avait pu,ya pas un moyen pour le bypasser pour que le 4x4 embarque automatique

messemble que sa serait plus pratique.

je l'ai auter sur le miens le ptit piton jaune il me sert plus maintenant,il est debarrer,c'est pas pratique quand tu effleur le ptit piton rouge pour fermer le courant quand t'es entrain de gosser dans un trou de bouette:? apres sa tu cherche 10 a 15 minutes a savoir ce qui est arriver

.

X@V · Message par **X@V** » mars 12, 2005, 10:35 pm

Moi je vais le bypasser :wink:

Le schéma électrique des Polaris est très simple

DRAIVER · Message par **DRAIVER** » mars 13, 2005, 6:26 am

coment fait pour bailpassé avé vous le chéma

Queb · Message par **Queb** » mars 13, 2005, 7:32 am

Ouais moi aussi j'aimerais bien savoir comment le by-passer...

Xav: lorsque que je suis embrayé de l'avant et que j'appuie sur bouton jaune.... la lumière jaune "R" allume. Ce qu'il a toujours fait. Je crois que c'est normal.

Lorsque j'embraye du reculon, c'est le "N" vert qui allume. Pourtant j'entend bien le reculon embarquer... et il fonctionne bien sur le reculon... seulement le 4x4 qui n'embarque pas lorsque j'appuie sur l'override.

Si j'ajuste plus court la rod... la lumière "N" ne s'éteins pas.... et le 4x4 n'embarque pas plus... et ce, même si j'exagere et que je racourcie au maximum ma rod.

electro · Message par **electro** » mars 13, 2005, 11:26 am

allo queb

as tu essayer de jouer sur l autre rod
il me semble que la lumiere neutre est sur la switch low et drive
mais je suis plus sur de ce que j avance
le principe est un cam qui se deplace pour fermer le contact de la switch dans la transmission (2 switch)