Z400 grippé

Sakandic · Message par **Sakandic** » mars 1, 2005, 4:49 pm

Avez-vous déjà entendu parler d'un z400 moteur grippé coté carburateur

Parce que le mien il l'est

Plusieurs personnes on vu mon moteur et personne s'entend sur la cause du grippage du piston. En passant mon Z400 est STOCK.

Allé à vos commentaires

:D

Desgas · Message par **Desgas** » mars 1, 2005, 5:17 pm

Normalement coter carbu cé de l'eau qui a passer
tres domageable pour un 2 temps en tout cas.

X@V · Message par **X@V** » mars 1, 2005, 6:39 pm

Z400 = 4 temps.

Une fuite côté intake serait possible.

Dédé grizzly · Message par **Dédé grizzly** » mars 1, 2005, 8:06 pm

J'ai eu ce problème sur mon 750 et la cause .

Le boot de rubber du carburateur entre le moteur etait fendu el la poussière rentrait par cette endroit.

Piston rayé cylindre déterrioré et ring .

Cependant il n'a pas grippé mais se vidait d'huile dans 400 km

X@V · Message par **X@V** » mars 1, 2005, 10:43 pm

C'est exactement à toi que je pensais, Dédé

Sakandic · Message par **Sakandic** » mars 2, 2005, 8:04 am

Moi aussi je crois plus à un problème de carburateur que de lubrification d'huile.

ORBiT · Message par **ORBiT** » mars 2, 2005, 10:39 pm

Je pensais être le seul à avoir griper un 400 cc :-( pour moi c'est le réservoir et les tuyaus d'uile qui se sont bouché par la glace.

Fini pour moi le vtt pour le reste de l'hiver

Porter et cam gripés (Tête)

Piston et cilindre gripé

Pour le reste je n'ose pas vérifier :-( :(

Je vie mon deuille asser dificilment

@+

t34m raptor · Message par **t34m raptor** » mars 3, 2005, 10:36 pm

Qu'est vous voulez dire par la .. Gripper ?! ya de l'eau dans le carburateur et sa gele et la il part plus ?!?!

X@V · Message par **X@V** » mars 3, 2005, 10:54 pm

Non, grippé dans le cylindre

Warrior99 · Message par **Warrior99** » mars 4, 2005, 12:56 pm

ORBiT a écrit :Je pensais être le seul à avoir griper un 400 cc :-( pour moi c'est le réservoir et les tuyaus d'uile qui se sont bouché par la glace.

Fini pour moi le vtt pour le reste de l'hiver

Porter et cam gripés (Tête)

Piston et cilindre gripé

Pour le reste je n'ose pas vérifier :-( :(

Je vie mon deuille asser dificilment

@+

Bouché par la glace... il devait avoir de l'eau dans l'huile a quelque part pour que ça fasse ça...

ORBiT · Message par **ORBiT** » mars 4, 2005, 8:22 pm

Warrior99 a écrit :
ORBiT a écrit :Je pensais être le seul à avoir griper un 400 cc :-( pour moi c'est le réservoir et les tuyaus d'uile qui se sont bouché par la glace.

Fini pour moi le vtt pour le reste de l'hiver

Porter et cam gripés (Tête)

Piston et cilindre gripé

Pour le reste je n'ose pas vérifier :-( :(

Je vie mon deuille asser dificilment

@+

Bouché par la glace... il devait avoir de l'eau dans l'huile a quelque part pour que ça fasse ça...

Tu a bien raison il avais de l'eau dans les parrois dans le moteur

il est presque que tous démonté il reste ca ouvrir la transmision.

pour le reste sa me semble bon, il reste ca mesuré tous ça

a bientôt sur les sentiers :-))

Warrior99 · Message par **Warrior99** » mars 5, 2005, 6:03 pm

ORBiT a écrit :
Tu a bien raison il avais de l'eau dans les parrois dans le moteur

il est presque que tous démonté il reste ca ouvrir la transmision.

pour le reste sa me semble bon, il reste ca mesuré tous ça

a bientôt sur les sentiers :-))

Tu le sert au chaud?? je comprend pas comment ta pu avoir autant d'eau pour que ça gèle dans les hoses à l'huile...

Souvent quand l'eau descend du breather et va dans l'huile, l'huile vire grise et c'est pas long... mais de la a geler les conduits...

Quadfor · Message par **Quadfor** » mars 5, 2005, 8:08 pm

Souvent quand l'eau descend du breather et va dans l'huile, l'huile vire grise et c'est pas long... mais de la a geler les conduits...

Cambouis = Glace ... On vois ca souvent dans l'automobile ca peut meme faire exploser le couvercle de valves dans certains cas

Le cambouis ca gele tres bien et sa se forme avec pas tellement d'eau que ca, C'est surprenant. :wink:

ORBiT · Message par **ORBiT** » mars 6, 2005, 12:59 pm

Warrior99 a écrit :
ORBiT a écrit :
Tu a bien raison il avais de l'eau dans les parrois dans le moteur

il est presque que tous démonté il reste ca ouvrir la transmision.

pour le reste sa me semble bon, il reste ca mesuré tous ça

a bientôt sur les sentiers :-))
Tu le sert au chaud?? je comprend pas comment ta pu avoir autant d'eau pour que ça gèle dans les hoses à l'huile...

Souvent quand l'eau descend du breather et va dans l'huile, l'huile vire grise et c'est pas long... mais de la a geler les conduits...

Le gros du problème c'est qu'il reste toujour dans un garage pa chauffer et humide et j'ai rouler environt 6000 km cette hivers dans toute les sorte de condition hivernal, cella nexplique pas tous mais il faut dire sa surment pa aidé.

pour les tuyaus à l'huile en particulier celuit du bas quan je l'ai enlever, l'huile étais blanche, comme si la circulation d'huile ne se faisait plus.

il avais aussi que le petit scring

qui est dans le bloc étais sale résidue noir avec un peut d'aluminium mais pas d'acier j'ai vérifier avec un éman.

J'ai remarqué quil a une petite vis en avant du bloc

sa serai bon de vérifier si l'huile sor bien

Quesque vous en penser???

@+

Quadfor · Message par **Quadfor** » mars 6, 2005, 9:27 pm

pour les tuyaus à l'huile en particulier celuit du bas quan je l'ai enlever, l'huile étais blanche, comme si la circulation d'huile ne se faisait plus

Blanc gris

C'est de l'eau mon cher

:wink: De l'huile melange a l'eau ca deviens cette couleur. Normalement si tu defait ton moteur tu devrais trouver des traces de cambouis un peu partout dedans. Nettoie bien tout le moteur pour ne pas qu'il reste d'humidite et ne cherche plus la cause tu l'a trouve

:wink: