[Sportsman 500 EFI]

[P'tit Lot]

Bonjour à tous,

J'ai roulé tout le Week end sans soucis particulier, sauf que de temps à autre la jauge à essence clignote deux fois de suite, sans aucun changement de régime ni de raté avec le réservoir plein ou presque. Un défaut que j'ai depuis quelque temps, le moteur plafonne très régulièrement à 6000 RPM et de temps à autre monte à 7200rpm, et j'ai l'impression qu'il ne tourne pas parfaitement lorsqu'il est au dessus de 5500 rpm lorsqu'il plafonne à 6000.

A mon retour, j'ai lu les "BLINK CODES".
Voici la liste :
- 42 ECT
- 41 IAT
- 22 TPS
- 45 MAP
- 47 IAC
- 51 Injector
- 55 Diagnostic Lamp

J'ai essayé de débrancher le plus de la batterie pendant 20 secondes comme décrit dans le manuel d'atelier, mais les erreurs sont encore présentes lorsque je rebranche ma batterie. Mes questions sont les suivantes :
1. Est ce que c'est la bonne procédure de vidage des codes erreurs?
2. Sinon quelles est-elle?
3. Auriez vous une piste des panne les plus courantes, je penchais sur un défaut de masse (Fil coupé et/ou dénudé) ?

Merci pour votre aide...

P'tit Lot

PS : Je n'ai pas trouvé de page de présentation ???

[P'tit Lot]

Cc,

Y aurait il des mécanos Polaris sur le forum?
Merci

[sebsky]

Salut , ton problème vient très certainement du harnais de capteur map sur le coté injection. c'est un connecteur 3 broches et au moins 1 des fils est quasi coupé, il ne reste surement qu'un seul brin ou il est même coupé. Tu tire un peu sur les fils "gentiment évidement pas en mode bourrin" et normalement tu en as un de coupé ou presque. Tu commande un nouveau harnais tu soude tes fils en lieu et place tu étanche tout avec de la gaine thermo (à passer avant de souder) et tout devrait rentrer dans l'ordre.

[P'tit Lot]

Désolé pour la réponse tardive, j’ai regardé et testé la continuité et c’est tout bon… j’ai essayé de regardé si je voyais un fil abîmé mais rien…
Merci quand même