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Bonjour a tous . Voici les symptôme EPS moins présent sur 2x4 et même des fois très peu présent ensuite sur 4x4 lock impossible de tourné le guidon le EPS veut pas il force a l opposé. Je regarde pour la batterie des fois mais mon chargeur m'a dit quel est a 90 % je la charge pareil au cas où. C est un 2016 avec 650 km il est neuf encore besoin d aide svp

Désolé pour le double post

C'est sur qu'en 4x4 lock, sur l'asphalt c'est presque impossible à tourné lorsque avance lentement...

Bon batterie pleine charge et il fait pareil. Peut être normal j ai pas vraiment essayer le 4x4 lock depuis 2016 . Merci pour la réponse .je l ai juste essayer dans l entré. C est juste que je me disait un coup pris impossible de tourner le guidon.

En mode 4x4 ou 4x4 lock, arrêté dans l'entre et essayer de tourner, c'est normal que ce soit presque pas faisable, le EPS est électrique et non pas comme sur une voiture ou c'est hydraulique, ça ne travail pas pareil.

Humm sur le 4x4 je tourne le guidon assez facile mais quand je le lock le EPS m empêche de tourner il force en sens contraire c est bizarre .c est impossible de tourner . J ai fait quelque recherche et certain on eu se probleme avec un cardan cassé sauf (si j ai bien compris avec mon
super anglais )qu' il le fait même sans 4x4 et en plus je vois pas comment j aurais cassé un cardan en 650 km .j ai deux petite ride tranquille et deneige mon entré. Merci yamrider de m aider.

J ai essayer celui de la cousine et je crois que c est sensiblement pareil alors on verra

Moi quand je barre le pont avant la direction devient très dure mais ne force pas en sens contraire.

J ai pas beaucoup de place pour l essayer alors j ai fait avance recule sur 3 m environ et a un moment en reculant le guidon c est mis dure et est venu tourner au max même en forçant (j ai pas forcer pour tout briser non plus )je crois que j ai pas essayer de la bonne façon .prochaine ride sa va être plus facile de voir si c est ok

J espère pouvoir faire une sortie cette fin de semaine,faut je le roule un peu pour voir si il prend de l huile .le concessionnaire me dit qu' il y a un rappel mais aucune idée si il prend de l huile je le prend pas assez souvent.

Moi qui voulais plus de problème j ai vendu le brute force pour acheter un grizzly et je me retrouve avec le même problème de pompage d huile. J espère après le rappel que sa règle le problème complet et pas juste en partie

Les moteurs de 2015 à 2018 son fait par Subaru et son reconnu pour prendre de l'huile, tout comme les anciens 660.

Le mien 2016 j ai eu l appel du dealer

Ils on dit quoi et ils vont faire quoi?

Ils m ont dit de voir si il prenait de l huile ensuite si ces le cas de leur envoyer il font le rappel .j ai 5 ans pour le faire mais a partir de la date d achat. Si je l envoie sans qu' il prend de l huile la c est plus compliqué . Faut faire une expertise pour ensuite l envoyer a Yamaha et la Yamaha vont voir si il fond le rappel. Belle affaire. Moi se que je me demande c est un coup le rappel fait sa règle tu le problème ou sa va revenir ?