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bonjour a tous, j'ai deja posté pour un trouble de converter sur notre kingquad 450 2008. maintenant c'est la primaire qui fait defaut. la poulie motrice ne veux pas reprendre sa position de depart(ouverte).le couvercle enlevé, je donne du gaz pour faire travailler les poulies et en relachant doucement le gaz, je vois que la clutch moteur reste un peu fermée ce qui garde le conveter un peu ouvert.si je l'embraye et que je tente de repartir, clok la poulies ouvre et la courroie crie. a noter que j'ai essayé sans courroie de faire bouger sur le shaft et tout va tres bien c'est seulement lorsque la courroie est la et sous tension que le probleme arrive.tout est propre et en tres bon etat.alors voila; si qu.elqu'un parmi vous a une idée sur la cause de mon trouble je prends les conseils.merci

surement la poulie converter qui cause ca
il faut crinker un peu le ressort et ca règle le problème

suz750 a écrit :surement la poulie converter qui cause ca
il faut crinker un peu le ressort et ca règle le problème

merci bien vouloir me repondre suz750. je sais que c'est pas le converter car j'ai deja crinké le ressort pour qu'il mette un peu plus de tension sur la strap. quand j'arrete et que ma courroie reste descendue dans les poulies, si je donne un tres petit coup de marteau sur la poulie motrice, elle reprend sa place de depart.c'est comme si elle se bloquait sur la grosse bushing, pourtant quand j'enleve la courroie et que je la deplace a la main, tout est no.1????

combien de km le vtt ?

4600km

suz09 a écrit :4600km

pour info, suzuki a t'il le meme systeme de clutch,systeme d'entrainement que les yamaha soit l'ultramatic?

subicon a écrit :

suz09 a écrit :4600km

pour info, suzuki a t'il le meme systeme de clutch,systeme d'entrainement que les yamaha soit l'ultramatic?

Je crois que oui, Il ne porte pas le même nom, mais opère de façon similaire.

Suzuki ont copié l'Ultramatic, ça se ressemble beaucoup.

Change de spring il commences etre fatiguée, moi c était un de mon problèmes...mets toi un spring epi YELLOW