Kawa qui se promène

[goldenblack]

J'ai besoin de savoir qu'est ce qui se passe j'ai un kawa 750 2013 je me suis acheté des pneus cheng Chine cloutés et la ça fait 2 fois que jle prend dans la neige folle pis yen arrache tellement j'ai dla misere a monte les cotes, dans le sentier pareil y se promene comme une couleuvre j'ai pris le bord 4 fois en 2 rides ces tu les pneus y sont censes flottes peut etre qui flottent trop justement,je sais pus quoi faire j'ai besoin de votre avis merci!!

[rubicon 500]

As-tu mis des mag sur ton Kawa,moi j'ai mis des mag et étant les 4 de la même largeur contrairement aux rims originals qui eux ne son pas de la même dimention,monocle popo ma conseiller de mettre des spacer en arrière,ce que j'ai fait mais je ne l'ai pas essaier encore dans les trails,je reviens sur ca.J'ai lu ici que sur des polaris ca aurais réglé le coulevage.......

[goldenblack]

Oui j'ai des mags qui étaient avec quand je l'ai achetés!!

[rubicon 500]

Mesure le centre de tes pneux avant et arrière.Si tu n'as pas la même mesure,tu as le même problème que moi,j'avais 2pouces 1/4 plus étroit en arrière,on parle du centre des pneus,comme j'avais écris j'ai installé des spacers d'un pouce en arrière,j'ai hâte de voir si il y a une différence dans le comportement dans la trail(rouillières)

[goldenblack]

les pneus sont plus large en arriere quand avant,c'est comme si j'ai pas de traction!!

[rubicon 500]

C'est normal que tes pneus arrières sois plus larges'mais je ne comprend pas quand tu dis que tu n'a pas de traction.

[goldenblack]

Pas de traction dans le sens que ont diraient que les pneus flottent qui pogne pas dans la neige quand le fond. Est un peu mou! Dans les côtés y faut que je barre mon différentiel sinon chu pas sur que je la monterai!

[ahubert15]

Check ton alignement de roues. Très facile à faire à la maison toi même. Y-a plein de topics sur çà.
Tu installe des morceaux de tuyaux ou manche à balais avec des bungies sur tes 2 roues avants (horizontalement) et tu mesure la distance entre les 2 bâtons en avant et en arrière des roues. La distance devrais être environ 1/8 pouce plus petite à l'avant ( toe-in 1/8 ). Tu ajuste avec les tie-rodes bien sure.

[rubicon 500]

Tu vois pour l'alignement,la plupart sur le forum dise que c'est le contraire,plus ouvert en avant,une chose est certaine ils y en a qui sont dans l'erreur.

[goldenblack]

Vois tu aujourd'hui j'ai fait 180km et il allait très bien mais le fond est dur présentement dans les trials!

[xsinx]

Tu roules quoi comme pression dans tes pneus? Si sont trop dur tu va avoir ce genre de comportement.

[goldenblack]

J'ai 6 livres de pression.

[ahubert15]

Tu vois pour l'alignement,la plupart sur le forum dise que c'est le contraire,plus ouvert en avant,une chose est certaine ils y en a qui sont dans l'erreur.

Et bien ils sont dans le champs. Mon chum LeBleu a essayé çà d'ajuster avec 1/4 toe-out, puis avec 1/8 toe-out et il se promenais comme une couleuvre pour finir par ce qui est recommandé dans le Shop-Manuel qui est de 1/8 TOE-IN (soit les roues fermées en avant). Les modèles de course sont ajustés à zéro car ont une suspension rigide. Les VTT standards sont ajustés à 1/8 toe-in car lorsque tu embarque dessus les roues sont portées à revenir à zéro surtout avec passager en plus.

[rubicon 500]

TU vois le problème c'est que ceux qui ajuste ouvert d'en avant,dise que ce sont ceux qui ajuste fermé qui sont dans le champs pis a la compagnie à la façon que le mien était quand je l'ai eu,je crois que c'est pas leur priorité l'alignement,pis le concessionnaire ne vérifie pas ça,confidence du mien.Je crois que ça vas resté zone grise :(agree)

[Pat01]

out ou in ??? présentement je suis ouvert et ça tire sur le 4x4 de gauche a droite ...