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Bonjour à tous,

je suis nouveau, je veux acheter 2 vtt j'hésite entre ltr 450, ds 450, kfx 450 (pour ma blonde car le reculon peut être pratique) que pensez vous de ces vtt??

L'utilisation serais un peu de sentiers et de la piste mx. cette année on veut se pratiquer et prendre des cours à l'académie 819 (ce que vous en pensez?) et pratiquer à franklinmotosport et smx, car nous vivons sur la rive-sud de montréal. y a t-il d'autres pistes pour pratiquer même si c'est plus loin on peut pratiquer quitte à y passer la fin de semaine? et l'année prochaine on aimerais s'inscrire en courses sur neige et en mx l'été en classe débutant!

Quels sont les premières modifications à faire sans que ça coûte les yeux de la tête et pour garder les vtt fiable pour la classe débutante, quel type d'entretien doit-on faire pour garder les vtt en bonne état de marche lors des courses sur circuit?

merci

Si tu veux absolument le reculon tu devras aller avec le KFX 450.

Autrement, le choix le plus ''track ready'' est sans contredit le DS 450.

côté fiabilité et entretien que pense tu du ds 450 ou du ltr 450 car les 2 on la largeur mx et sont dans mon budget, et pour le kfx c'est parce que ma copine est petite 5' 2'' mais un ds pourrais faire l'affaire avec les bon ajustement des contrôles!

Domiboyz a écrit :côté fiabilité et entretien que pense tu du ds 450 ou du ltr 450 car les 2 on la largeur mx et sont dans mon budget, et pour le kfx c'est parce que ma copine est petite 5' 2'' mais un ds pourrais faire l'affaire avec les bon ajustement des contrôles!

Fiabilité, le LTR est fragile sur la transmission... Il faut être doux avec si non $$$.

Pour le DS, les 2008 et 2009 avaient des problèmes de gasket qui coule et de système électrique aussi, mais aucun problème depuis 2010.

Aussi, oui les 2 VTT sortent avec la largeur MX, mais la suspension d'origine du DS Xmx est de loin supérieur à n'importe quel suspension d'origine sur n'importe quel VTT. Ça travaille à merveille!

pour un ds 450 2009 est-ce que c'est beaucoup de trouble? parce que c'est plus dans mes prix (à moins que je trouve un 2010 pas trop cher), étant donné que je dois en acheter 2!! sinon pour les ltr-450 j'ai lu que 2006-2007 moins de trouble côté transmission mais suspension plus rigide

Domiboyz a écrit :pour un ds 450 2009 est-ce que c'est beaucoup de trouble? parce que c'est plus dans mes prix (à moins que je trouve un 2010 pas trop cher), étant donné que je dois en acheter 2!! sinon pour les ltr-450 j'ai lu que 2006-2007 moins de trouble côté transmission mais suspension plus rigide

apart des gasket qui coulent et trouble électrique ya pas vrement autre chose et oui le ltr le probleme de tranmission avait été régler en 2008

Entre un DS xmx ou xxc et un LTR prends le DS mais entre le DS de base et le LTR je prendrais le LTR. :wink: Pour la fiabilité comme dit un DS 2010 et plus c'est correct et un LTR aussi c'est fiable. Si tu bâtonnes pas trop ça le transmission devrait te toffer en masse.

Ltr la transmission est meilleur dans les dernières séries, sa arrive assez large et pour une fille c'est celui qui semble le moins haut et avec le meilleur siège mais les pièces sont chères et la suspension ne sera jamais celle du ds.

Si c'est 80% trail, le kawa va être ton meilleur choix avec le reculons mais garde le stock

merci de vos réponses alors sa va surement être 2 ltr 450 ou 2 ds 450 xmx 2010, j'aimerais savoir ce que vous pensez du yfz 450r 2009 car j'en ai trouvé quelque uns en bonne état et à prix semblable des ltr, je vais commencer à magasiner!! je vais laisser faire le kfx car sa revient trop chère pour obtenir la largeur mx. pour ce qui est de l'entretien (valve, changement d'huile, ajustement chaine et autres) quelle intervalle faut-il s'attendre?

Valves: 25-30h
Huile: 6h pour de la track intense et 10-12h pour de la trails
Chaine: huile la le plus souvent possible et ajuste la au besoin (environ 1" de jeux verticalement
Oubli pas que le plus important est le filtreur à l'air qu'il faut huilé et lavé à chaque sortie...à part de ca on a pas mal fait le tour.

ok parfait merci!! j'aimerais savoir ce que vous pensez du yamaha yfz 450r 2009 ??

Domiboyz a écrit :ok parfait merci!! j'aimerais savoir ce que vous pensez du yamaha yfz 450r 2009 ??

2009 et + semblent être très fiable!

Jai eu mon yfzr au printemps 2009 et je l'ai vendu cette automne, je n'ai Eu aucun problème avec et il a eu la vie très dur.... Par contre je nettoyais le filtre a air regulierement ainsi que les changement d'huile tres souvent... Je croyais pas qu'un 450 pouvais etre aussi toff, j'ai eu beaucoup plus de probleme avec
Mon raptor 700 en 2 ans que mon yfz en 4 ans

Et pour la puissance, Mon yfz avec une pipe et un filtreur avais plus d'acceleration qu'un ltr450 et d'un raptor 700. Si je m'en racheterais un sa serais sois un yfzr ou un ds xmx car j'aime leur look

merci pour vos conseils!! le choix ne sera pas évident!! mais j'aime bien le ds 450 x mx et le ltr 450 y me reste juste à choisir je vais aller les essayer avec ma copine car je vais en acheter 2 du même modèle pour simplifier l'entretien et les pièces de rechange!!

DanyBoys a écrit :Jai eu mon yfzr au printemps 2009 et je l'ai vendu cette automne, je n'ai Eu aucun problème avec et il a eu la vie très dur.... Par contre je nettoyais le filtre a air regulierement ainsi que les changement d'huile tres souvent... Je croyais pas qu'un 450 pouvais etre aussi toff, j'ai eu beaucoup plus de probleme avec
Mon raptor 700 en 2 ans que mon yfz en 4 ans

Et pour la puissance, Mon yfz avec une pipe et un filtreur avais plus d'acceleration qu'un ltr450 et d'un raptor 700. Si je m'en racheterais un sa serais sois un yfzr ou un ds xmx car j'aime leur look

J'ai peur que tu choques beaucoup de monde avec ce message parce que un 450 "c'est pas toff c'est si pis c'est ca"(sarcastique).

Pour être sur de ton choix vas essayer les machines qui t'intéressent et la tu vas être en mesure de comparer. :(b)