Forum Quad par Quadiste.net

Cuda71 a écrit :La je m'attends a voir un rincon avec le même Transmission (J'imagine pour des raison de $$)et un moteur 750

je serais acheteur :(drive)

En tout cas, ça ne sera pas un modèle 2015, il est déjà annoncé sur le site (c'est inscrit Arrivera bientôt), pratiquement aucun changement :(

Moi ce que je me demande, c'est pourquoi ils ont abandonné la transmission Hondamatic? Est-ce une question de coût? Des problèmes?

Lorsque j'ai acheté mon Rubicon, les vendeurs semblaient dire que c'était une des meilleurs transmissions la Hondamatic. Est-ce que la transmission DCT est une bonne transmission? Un vendeur honda m'avait dit qu'il avait un 420 et qu'il avait la transmission manuelle car il ne faisait pas confiance à la transmission à double embrayage. Une des raisons qu'il m'avait donnée était qu'il craignait que la vitesse n'embarque pas dans les montées abruptes...

En tout cas c'est encourageant, un moteur un peu plus puissant là dedans et je change mon VTT :D

La DCT est une très bonne transmission. J'ai presque 12000 km et 650 heures et aucun problème à date. Seulement, pour la première génération comme j'ai, le mode automatique aurais pu être mieux programmé. Le mode auto est seulement utile sur le plat. J'utilise presque toujours le mode manuel. En mode manuel, la transmission est très facile à gérer. Avec cette transmission, tu peux changer de vitesse sans problème même en tirant une charge ou dans une montée abrupte sans perdre de momentum. Ton vendeur Honda t'as mal renseigné et il voulait peut-être écouler sont stock de Rubicon sachant que la génération qu'il t'as vendu était en fin de vie.

J'ai l'impression qu'il y à moin de perte de puissance avec la DCT, mais je peux me tromper.

Une DCT demande beaucoup moins d'énergie au moteur qu'une Hondamatic !!

La Hondamatic moi je l'aime beaucoup aussi mais bon elle a fait son temps et il faut passer a autre chose... coté fiabilité a part les premières génération est très fiable.

Y a aussi le fait qu'elle prenait près de 5 litres d'huile , sur le cout d'entetient sa parait beaucoup !!

Hondaman a écrit :Une DCT demande beaucoup moins d'énergie au moteur qu'une Hondamatic !!

La Hondamatic moi je l'aime beaucoup aussi mais bon elle a fait son temps et il faut passer a autre chose... coté fiabilité a part les premières génération est très fiable.

Y a aussi le fait qu'elle prenait près de 5 litres d'huile , sur le cout d'entetient sa parait beaucoup !!

x2 c'est ce que j'aimais pas de mon rubicon du gaspillage d'huile

Vraiment beau ce nouveau rubicon, heureux de voir que Honda font du nouveau mais ca prendrais un moteur avec plus de puissance. J'espère seulement qu'ils vont changer le Rincon aussi.

wow belle machine!es ce que la DCT est la meme transmision que sur le 420?

javais oublier de mentionner si c'est la même transmission que sur les 420 mais dans les année 2012 2013

Se sera pas la même qu'un 420 parce que c'est pas le même moteur maintenant elle sera setter comment sa personne le sait pour l'instant !!!

ok merci! j'ai bien hate de les voir en vrai et d'essayer sa!!

Bon moi j'ai un Rubicon 500 2001 aucuns problemes j'ai fait 14,000 klm sans troubles majeurs
auvuns modeles m'attirais mais la avec cette nouvelle suspension et le différentiel barré a l'avant
je crois que je vais succomber je vais commencer a magasiner bonne randonnées
ti-pop

J'ai lue l'essaie du Rubicon dans le magasine sentier VTT, j'ai appris quelque chose qui à passer inaperçue. Le Rubicon est aussi disponible avec une transmission semi-automatique.

Maudite bonne nouvelle.

et ben le magasinage est terminé j'ai succombé en voyant cette machine
le camo est en route pour décembre j'ai 74 ans et on a une vie a vivre
Ti-Pop

Ti Pop a écrit :et ben le magasinage est terminé j'ai succombé en voyant cette machine
le camo est en route pour décembre j'ai 74 ans et on a une vie a vivre
Ti-Pop

Félicitations! :(b)
Tu donneras tes impressions après quelques essais! Je suis curieux.