Poignées a gas sur polaris 700

[bayou 700]

Quelle merveilleuse idée 1 poignée a gas pour relaxer mon pouce

On achete le kit apres avoir lu 1 topic ,le gars semblait avoir les memes idées que moi sur le sujet ,alors j'achete ,j'installe et j'essai

Pour le prix 40.00$ pas cher ,pour l'instalation 1 peu de fittage environ 1 1/2 de gossage et ca toune a merveille ,

viens pour monter le popo sur la remorque :D ,le poids du véhicule mélanger a l'angle de la remorque dompeuse m'envoit m'asseoir par en arriere , résultat le gas au fond arrete juste a cause des barres de métals du trailer ,je me dis c,est de ma faute pas l'habitude
Bon on essaye sur la rue ,pas de probleme meme que je fais des wheelies tellement la réaction est rapide ,car j'ai pris 1 quick action tant qu'a faire

La trail maintenant ,je suis avec ma fille prudent j'entre dans la trail environ 1 pied et demi de neige ,pas grave on avance ,soudain le banc de neige défonce mais du coté gauche ,je viens pour le ramener en donnant du gas batard le gas au fond car je perd l'équilibre ainsi que ma fille donc on va chavirer parce que en meme temps mon bras droit en pleine extension force pour tenir les poignées pour tourner vers la gauche encore 1 coup de gas dans le fond fait 1 wheelie et la bicik est sur le coté ,j'averti ma fille débarque tranquillement pour pas que le bicik tombe ,je fais de meme et la sort le winch 45 minutes a essayer de le tourner de bord pour rebrousser chemin dans la neige qui défonce au 6 pouces

Donc a mon idée apres avoir essayer ca ,je comprends pourquoi ,il en on pas installé ,1 motocross ou 1 bicik de route non pas a forcé comme nous pour tourner ou contourner et forcer apres les poignées :(drive)

les contres coups sont trop multiples et répétitifs ,ce qui engendrent beaucoup trop de danger de fausses manoeuvres

Mon avis personnel :wink:

:wink:

[Eddie Vedder]

https://www.forumquad.com/viewtopic.php?t=42596

Tu as pris le modele vortex de motion pro 1/4 de tour et tu es au fond.

Sur mes machine sport c'etait une merveille! Malgré les petites erreurs pour finalement avoir l'habitude!

[Montagnard]

Wow Bayou,

En plus tu as choisi celle qui a une course minimum pour un maximum de réaction.

Mais si en plus il faut que tu agrippes fortement le guidon pour empêcher le volant de cèder à la résistance des obstacles qui bloques une roue et tu dois réduire ou actionner les gas simultanément, pendant que le VTT lève de l'avant. Le trouble s'en vient .... :(aaa)

Je ne sais pas si tu as eu l'occasion de lire ces commentaires sur les 'twist throtlle' dans la section sportive:

https://www.forumquad.com/viewtopic.php?t=42596

Je voulais faire l'essai, puis, à la réflexion, j'y ais renoncer pour prendre une solution plus simple et plus satisfaisante.


Salutations.

[2fast4u]

c'est moi qui avait demander les avis en fin de compt je l'ai essayer moi aussi 1/4 turbo action a chaque kiss de roche ca donnais un coup je fais souven la ligne dydro ca pas de bon sens justement quant tu force apret les poignée ca clanche le gaz le quad se leve debout
COCHONERIE c'est bon pour ceu qui font de la track ou de l'asphalte moi je suis toujours dans des trail de grosse roche pas fait pour moi de plus je venais la min tout engourdi

[Montagnard]

Ah bon,

De quelles vibrations tu parlais ?

J'ai posé un extension et pu de trouble de pouce. Ttès bon contrôle + confort.

[Cay]

Ah bon,

De quelles vibrations tu parlais ?

J'ai posé un extension et pu de trouble de pouce. Ttès bon contrôle + confort.

voila la solution .. un extention de pouce :wink:

[Montagnard]

:( J'aimerais apporter une mise en garde importante à propos de l'extension pour le pouce. Si vous décider de faire du Pitt et particulièrement du saut, alors c'est plus prudent d'enlever l'extension.

Je me suis fait surprendre en fin de semaine, en fin de saut, avec un atterissage assez sévère et puisque l'angle de la main n'est pas toujours idéale lors de l'atterrissage et qu'il faut amortir le choc du contact avec le sol avec tous les points d'appuis incluant les guidons, les mouvements du corps lors de cette décélération peut faire en sorte qu'une pression indue et inévitable s'effectue sur l'extension... c'est ce qui m'est arrivé et aussitôt posé, aussitôt envolé de nouveau, en looping, le VTT m'est retombé dessus et sa cogne dur en chien...

Alors pour les cas où il n'est pas toujours possible d'anticiper correctement les réactions corps/machine, retirer ce truc est préférable.