2012 TRV 450 courroie de clutch

[grandbras]

Bonjours
J'ai un artic cat TRV 450 de 2012 acheter usager en janvier avec seulement 8000 kilomètres et depuis j'ai rouler 520 kilomètre et la courroies en fait 2 courroie de briser dans la clutch une courroie neuve a même pas durer 12 heures et l'autre viens de casser après seulement 20 heures de trail je ne le bat pas et ,mais je commence a trouver que les courroies ne sont pas bonne ou bien des pièces qui ne sont pas les bonne ont été monter a la place quelle ne devrait pas être :(aaa) y'a tu un ajustement a faire quand la courroie est neuve a part le rodage de 50 heures que je n'est jamais eux le temps de faire avec selon vous ses tu un trouble courant pour ce model de vtt

[Homards]

Bonjours
J'ai un artic cat TRV 450 de 2012 acheter usager en janvier avec seulement 8000 kilomètres et depuis j'ai rouler 520 kilomètre et la courroies en fait 2 courroie de briser dans la clutch une courroie neuve a même pas durer 12 heures et l'autre viens de casser après seulement 20 heures de trail je ne le bat pas et ,mais je commence a trouver que les courroies ne sont pas bonne ou bien des pièces qui ne sont pas les bonne ont été monter a la place quelle ne devrait pas être :(aaa) y'a tu un ajustement a faire quand la courroie est neuve a part le rodage de 50 heures que je n'est jamais eux le temps de faire avec selon vous ses tu un trouble courant pour ce model de vtt

Salut Michel, ce n’est vraiment pas normal. J’ai changé la courroie sur mon can-am qui avait plus de 30,000 hms et elle encore bonne.
Tu as p-etre la mauvaise courroie. Vas chez un dépositaire Artic-Cat faire changer la courroie et en même temps vérifier la clutch. Reviens nous dire c’est quoi le problème

[grandbras]

merci homards ,c'est sur que sa va être Artic Cat qui va l'avoir pour que le problème arrête ,mais se que j,aimerais sa savoir c'est si il y a une ajustement a faire pour justement ajuster cette courroie ,,je sait pas comme exemple ajuster des spacers ou même enlever des spacers ,ou c'est quoi qui peut faire casser la courroie ,ses tu quelle viens trop chaude ,ou bien la cluch primaire et ou secondaire qui peut causer tous sa ,car la je n,aime pas pas savoir ,et surtout quand je ne comprend pas j'aime apprendre avant de l'envoyer au dealer mécanique :D :D

[Homards]

C’est dure à dire, je ne suis pas spécialiste avec les clutch. Ça peut être plein de chose, poulies mal enligner, bearing manque de graisse, courroie mit du mauvais sence ou mauvaise sorte. Tu devrais avoir des réponses à ton problème par d’autres membres plus connaisseur un moment donné

[grandbras]

merci homards j'ai hate de savoir si c'est déjà arriver a d'autre et pas juste a moi , les 2 courroies qui ont été installer ont été une prise chez napa et l,autre était a kevlar ,aussi de napa ,mais de la même marque que de compagnie et avec le numéro de artic cat ,une avait une flèche qui elle était monter la flèche ver le devant du vtt et celle en kevlar avait juste un nom dessus et installer avec le nom visible a lire ,,aussi une chose que je me demande moi je ne roule pas plus que 50 kilomètre sur route ou dans les Trails ,ses tu trop vite pour une trv450 et ses quoi la vitesse limite de cette machine la ,je cherche et ne trouve rien sur internet qui en parle

[grandbras]

y'a tu quelqu’un qui sait exactement a quoi sert le EPI clutch kit et si sa pourrais être lui qui me cause le problème des courroie qui ne dure pas car je ne trouve pas non plus sur internet se que sa peut causer comme trouble le EPI

https://youtu.be/u7nW2ulHotw

[Homards]

Je me suis informé pour ton problème et bonne chance que ça soit dans la clutch ton problème. Il y a des genres de petits bushing en plastic et ils doivent être usées et doivent être changer. Il a dit que tu vas avoir toujours le même problème tant que tu ne répareras pas ta clutch.

[grandbras]

merci homards pour la réponses il est présentement chez le dealer artic cat a Châteauguay et ils ont trouver cette après midi même le trouble qui se trouve sur el numero 7 de cette photo



y'a un bushing qui va dans la pieces 7 et cette bushing la est bloquer par 2 c-clip qui retiens cette bushing la , mais la bushing a jamais été la depuis que j,ai acheter ce vtt ,mais aussi vue que quelqun avant avait essayer de mettre des pièces de trv 550 ,sa je ne saurait jamais le pourquoi essayer de faire sa par exemple ,mais ses cette bushing manquante qui cause le trouble vue quelle ne doit pas bouger et être fixe sans espaces ou lousse ,mais elle n'est pas la ,pour le savoir sa va me couter $850.00

[Homards]

Vérifies si une Cv-tech te reviendrais moins cher et avec une Cv-tech fini les problèmes

[grandbras]

Vérifies si une Cv-tech te reviendrais moins cher et avec une Cv-tech fini les problèmes

je sait meme pas ses quoi une Cv-tech au juste , je vais pauser la question pareille au cas ou sa peut se faire et faire des recheche aussi pour savoir ses quoi ,merci bien

[Homards]

Vérifies si une Cv-tech te reviendrais moins cher et avec une Cv-tech fini les problèmes

je sait meme pas ses quoi une Cv-tech au juste , je vais pauser la question pareille au cas ou sa peut se faire et faire des recheche aussi pour savoir ses quoi ,merci bien

Vas voir cela, c'est la poulie motrice et la Cv-tech remplacerait la poulie qui te cause des problèmes et des frais.
J'en ai une qui a entre 45 et 50 kms de fait sur mes trois outlander 650. Vas voir sur leur site pour voir si tu peux en avoir pour ta machine et aussi le prix
:::https://www.google.com/url?sa=t&rct=j&q ... u08_gNHyem

[grandbras]

Vérifies si une Cv-tech te reviendrais moins cher et avec une Cv-tech fini les problèmes

je sait meme pas ses quoi une Cv-tech au juste , je vais pauser la question pareille au cas ou sa peut se faire et faire des recheche aussi pour savoir ses quoi ,merci bien

Vas voir cela, c'est la poulie motrice et la Cv-tech remplacerait la poulie qui te cause des problèmes et des frais.
J'en ai une qui a entre 45 et 50 kms de fait sur mes trois outlander 650. Vas voir sur leur site pour voir si tu peux en avoir pour ta machine et aussi le prix
:::https://www.google.com/url?sa=t&rct=j&q ... u08_gNHyem

merci pour le liens je vais aller voir et les appeler demain après midi pour savoir si sa peut faire sur mon vtt car a date je ne voit pas que sa se ferait pour un 450 ,mais j,ai peut être lus de travers ,sa m,arrive des fois

[grandbras]

le suivie de cette saga de clutch :-) le tous a été réparer et j'ai été le chercher ce midi ,la primary clutch et les rouleau ainsi que la bushing du shaft enfin toutes les pièces ont été changer pour en final avoir toutes en neuf .total de la facture taxes comprise $928.00 et garantie 30 jours ,la j'ai hâte d'aller faire une ride mi la enfin :(drive)

[leNordic]

le suivie de cette saga de clutch :-) le tous a été réparer et j'ai été le chercher ce midi ,la primary clutch et les rouleau ainsi que la bushing du shaft enfin toutes les pièces ont été changer pour en final avoir toutes en neuf .total de la facture taxes comprise $928.00 et garantie 30 jours ,la j'ai hâte d'aller faire une ride mi la enfin :(drive)

Salut ''Grandbras'', je viens de prendre connaissance du problème que tu as eu avec ton VTT!
J'ai actuellement le même avec mon Artic Cat 500 2017. J'ai fait changer la courroie qui était effilochée et 10 jours après, le même problème est revenu. C'est pas normal alors que mon VTT a seulement 2800 km. Mon mécanicien viens de me téléphoner pour me dire qu'il y avait une petite pièce défectueuse qui causait un mauvais alignement de ma courroie et provoquait la destruction très rapide de la courroie. Mon mécanicien a vérifier pour faire changer cette pièce défectueuse et il me dit qu'elle n'existe pas!! et qu'il faut changer tout le système de poulie avec des frais de plus de $950.00 comme pour toi. J'ai écrit à Artic Cat pour leur signifier le problème. Si je n'obtiens pas de réponse satisfaisante, je vais y aller avec une mise en demeure officielle à Artic Cat car ce n'est pas normal ce problème. Il y a la garantie du constructeur ( 6 mois) mais surtout, il y a la garantie légale. Je ne vais pas payer pour une mauvaise conception du produit. Avec les coûts pour les courroies et l'installation d'un nouveau système de poulie, je vais devoir payer au total près de $1500.00 alors que j'ai acheté mon VTT neuf il y a 13 mois et qu'il a maintenant seulement 2800 km. Les courroies ne sont pas données ($300.00 pour chaque courroie incluant le temps pour les changer). A noter que j'ai un autre Artic Cat (700) et je n'ai jamais eu de problème avec lui.

[Doumlaflamme]

Salut tout le monde jai un trv 450 2012 et moi aussi jai le meme probleme ma couroie de brise ca fait deux fois en meme pas 150 km je voulais savoir si vous autre votre vtt quand vous rouler metton a 50 km/h
Et vous lacher le gaz sa compresse beaucoup beaucoup et moi mon mecano pense que sa serais la clutch a lentérieur du moteur vous en penser quoi merci