J'ai succombé au côté sombre de la force ...
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Re: J'ai succombé au côté sombre de la force ...
vraiment beau :(b)
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Re: J'ai succombé au côté sombre de la force ...
belle machine jack,felicitation.
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Re: J'ai succombé au côté sombre de la force ...
Félicitation !
Belle machine avec peu de restriction (50 pouces).
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Re: J'ai succombé au côté sombre de la force ...
Il faut pas paniqué avec sont nouvelle achat .Comparer un quad de 48 pouces et le siens a 50 pouces , ça ne fait que 1 pouce de chaque coté .
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Re: J'ai succombé au côté sombre de la force ...
Après quelques semaines... c'est quoi tes impressions Jack sur ton Wildcat trail ???
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Re: J'ai succombé au côté sombre de la force ...
salut jack
belle machine
dis moi une personne de 6 pieds 6 peut tu etre a l'aise avec une machine comme toi??
richard
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Re: J'ai succombé au côté sombre de la force ...
Wow, une belle gaterie ce petit bijoux.
Mais shhhhhhhh Je suis ton père jackRabbit shhhhhhh
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Re: J'ai succombé au côté sombre de la force ...
Les pur et dur succombe,,,la révolution approche..
félicitation Jack ;-)
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Re: J'ai succombé au côté sombre de la force ...
J'ai près de 600 km de fait à date, à date tout va super bien. Mon chum a plus de 1000 km de fait.
Ça reste un petit SxS, je ne le recommanderais pas pour quelqu'un de plus de 5'10" ou plus de 225 livres.
L'avantage est qu'il est très maniable, qu'il roule dans les traces des Quads alors il file droit comme une flèche dans des sentiers enneigés où les autres SxS font la couleuvre.
Il est très léger (990 livres) et il est très économique (12 l/100).
Il a aussi comme avantage de pouvoir passer partout où un Quad passerait, c'était la condition pour moi de m'acheter un SxS. Dans mes randonnées j'ai passé à des dizaines d'endroits où seuls les Quads pouvaient passer à cause des limitations de largeur, je n'avais pas le goût de limiter mes itinéraires à cause d'une largeur excessive.
Ça reste un petit SxS, je ne le recommanderais pas pour quelqu'un de plus de 5'10" ou plus de 225 livres.
L'avantage est qu'il est très maniable, qu'il roule dans les traces des Quads alors il file droit comme une flèche dans des sentiers enneigés où les autres SxS font la couleuvre.
Il est très léger (990 livres) et il est très économique (12 l/100).
Il a aussi comme avantage de pouvoir passer partout où un Quad passerait, c'était la condition pour moi de m'acheter un SxS. Dans mes randonnées j'ai passé à des dizaines d'endroits où seuls les Quads pouvaient passer à cause des limitations de largeur, je n'avais pas le goût de limiter mes itinéraires à cause d'une largeur excessive.
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Générateur de tracés GPS: http://www.quadgen.ca
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Re: J'ai succombé au côté sombre de la force ...
Merci pour tes commentaires Jack.
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Re: J'ai succombé au côté sombre de la force ...
Jack une autre question s.v.p.
La place intérieure comparée à un rzr-800????
La place intérieure comparée à un rzr-800????
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Re: J'ai succombé au côté sombre de la force ...
Sur le RZR, tu es assis plus haut ce qui soulève ton centre de gravité. Le centre de gravité du ArcticCat Trail est très bas et les sièges sont très confortables.
Cet après-midi j'ai fait Bromptonville - Valcourt car j'avais un repas de cabane à sucre dans le coin. J'ai fais le trajet avec fiston, ma blonde a dû prendre son auto (désolé j'ai pas 3 places ...)
En revenant il y avait énormément de vent dans les prairies et il se formait de grosses lames de neige. Au relais de St-Denis-de-Brompton j'ai rencontré un quadiste qui venant juste de traverser la prairie et qui était resté pris de longues minutes. Il a dû pelleter pour se dégager.
J'avais peut de rester pris au même endroit, seul avec fiston mais j'ai quand même décidé d'essayer. J'ai passé toute les lames de neige sans jamais resté pris et sans même ralentir. Le moteur a du torque en masse il n'a jamais baissé de régime. On dirait que le long fond plat de ce SxS fait en sorte qu'on "flotte comme un traineau" sur les lames de neige au lieu de rester pris. Par contre il ne faut pas s'arrêter pour conserver un élan.
Cet après-midi j'ai fait Bromptonville - Valcourt car j'avais un repas de cabane à sucre dans le coin. J'ai fais le trajet avec fiston, ma blonde a dû prendre son auto (désolé j'ai pas 3 places ...)
En revenant il y avait énormément de vent dans les prairies et il se formait de grosses lames de neige. Au relais de St-Denis-de-Brompton j'ai rencontré un quadiste qui venant juste de traverser la prairie et qui était resté pris de longues minutes. Il a dû pelleter pour se dégager.
J'avais peut de rester pris au même endroit, seul avec fiston mais j'ai quand même décidé d'essayer. J'ai passé toute les lames de neige sans jamais resté pris et sans même ralentir. Le moteur a du torque en masse il n'a jamais baissé de régime. On dirait que le long fond plat de ce SxS fait en sorte qu'on "flotte comme un traineau" sur les lames de neige au lieu de rester pris. Par contre il ne faut pas s'arrêter pour conserver un élan.
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Re: J'ai succombé au côté sombre de la force ...
D'accord pour le centre de gravité plus bas. Mais en fait de place intérieure comparé à un RZR. On sait qu'il y a plus de place dans un BRP. Pcque je fais 6pi et 200lbs, si tu es plus à l'étroit que dans un RZR, je vais être obligé de passer mon tour.
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Re: J'ai succombé au côté sombre de la force ...
Je peux pas parler pour le chat, moi j ai un rzr et je suis de ton gabarit....et je suis un peu a l'étroit, j'ai ajouter des portes et elle sont bomber per l'extérieur et ca donne beaucoup d'espace....le sxs ou je trouve qu'il y a de place (que j'ai essayer) est les Wild Cat.