Forum Quad par Quadiste.net

Bonjour,
je voudrais m'installer des crampons vissés (Maxi Grip) de la compagnie UDI Equipment car les sentier était tres coulant aujourd'hui.

Cependant, ils y a du monde qui disent que des crampons vissés c'est pas légal mais des clous (cloué avec une machine) c'est legal.

je c'est pas quoi pensé , aidez-moi svp....

seul chose légal , c est les clou comme les auto et le reste oublie sa pas légal 100% sur :(agree)

Non, seulement les crampons style voiture de route. Voici un communiqué de la FQCQ.

Montréal, hiver 2005
Communiqué Les Crampons
Plusieurs questions concernant les crampons sur les pneus de quad nous sont
régulièrement posées.
Les crampons acceptés dans les sentiers sont les mêmes crampons qu’on
installe sur les pneus d’automobile. Ils offrent une bonne traction sur la glace et
ne sont pas sujet à accroître l’accélération de façon démarquée. Vous pouvez
rouler avec ces crampons l’été.
Ils préservent vos pneus de l’usure prématurée. Ils ont surtout l’avantage de ne
pas endommager la structure des sentiers. C’est pour cette raison que les clubs
tolèrent ce genre de crampons dans leurs sentiers.
Les crampons ou (vis à glace) vendus chez les concessionnaires ne sont pas
acceptés, ainsi que les chaînes. Ces vis sont très dommageables pour vos
pneus. Aussi, vous risquez d’en perdre et de causer des blessures à autrui. Ces
vis détruisent la surface du sentier et de plus, elles sont installées à 90 % sur des
quads sportifs.
Les utilisateurs de quad sportif, qui recherchent de la traction l’hiver, n’ont qu’à
munir leur quad de pneu Pro-edge.
D’ailleurs, l’article 6 de la loi dit : « Il est interdit de retirer l’équipement
nécessaire au fonctionnement d’un véhicule hors route, d’un traîneau ou dune
remorque dont le fabricant a muni ceux – ci. » Est également interdit toute autre
modification du véhicule susceptible de diminuer sa stabilité ou sa capacité
de freiner ou d’accroître sa puissance d’accélération.
Donc, les crampons sont interdits et selon le policier que vous risquez de
rencontrer et de son interprétation, vous risquez une contravention.
FQCQ

une autre raison de plus pour donner des contravention

yam solo a écrit :une autre raison de plus pour donner des contravention

pour ca j'ai rien contre !!!!

des crampons visés sur les tires en avant sa endommage pas les sentiers et je voit pas en quoi sa peut nuire au fonctionnement ou diminuer stabilité ou diminuer le freinage ou augmenter l acceleration.........mais bon.......

bud-boy88 a écrit :des crampons visés sur les tires en avant sa endommage pas les sentiers et je voit pas en quoi sa peut nuire au fonctionnement ou diminuer stabilité ou diminuer le freinage ou augmenter l acceleration.........mais bon.......

si tu perd un crampons style automobile dans la trail tes chums qui te suive ne ferons pas de crevaison si il passe par dessus mais le style visser lui peux rentrer dans le pneu et faire un flat ou au printenps le tracteur de ferme passe dans ses champs et fait une crevaison a cause de ta vis que tu a perdu combien sa coute pense tu reparer une crevaison sur un pneu de tracteur $$$$$$$$$$$
c,est a dire il y a moin de chance de faire une crevaison en passant sur un clou d'automobile que sur une vis

Clou d'auto seulement :)

mais je dois ajouter ça...

Ces vis détruisent la surface du sentier et de plus, elles sont installées à 90 % sur des quads sportifs.

Si 90 % des clous seraient sur les 4x4 ça veut tu dire que ça aurait une possibilité d'être légal... Il est vraiment maillet le gars qui a écrit ça comme argument !

Le problème des vis au carbure c,est lors des fortes accélérations
les vis arrache et le conducteur de vtt qui est a l,arrière de toi ne la trouve pas drole quand il recoit une vis au carbure au visage
J,ai déja eu se tipe de vis sur mes VTT mais c,était juste pour la
montagne si ont allait dans des sentiers régulier ont changais
de roue j,ai donc opter pour des clous de voiture et j,en perd beaucoup moin

Dyslexique que je suis,je comprend pas qu une vis est plus facile a sortir qu un clou!!
Je veux pas astiner personne car je ne connais pas ca les clous et les vis,jamais j ai utiliser ca encore.Mais.
je comprend pas.Je comprend pas egalement qu un clou serrait moin domagable a une vache qu une vis. :D .
Dans ma tete a moi,recevoir un clou ou une vis dans face,les deux ca fesse pi chu sur qu il y a plus de chance qu un clou me rentre dans le corps plus qu une vis.
Je dit ca surtout parce que j ai jamais vu une vis devant mes yeux pour voir ce quoi ca a l air.Par contre je regarde la nouvelle vis qui vient de sortir et non,pardonnez-moi mais je comprend pas comment ca peut etre plus facile a sortir qu un clou.
Mais je connais pas ca.

les clous ne sorte pas cae c'est fait comme un clou a couverture, il y a une tete 2 fois plus grosse dans le pneu




comparativement ca une visse pour courser sur la glace



ou une pin de ski doo

mononclepopo, ta pas des photos avec pneus comme exemple ??

ou bien y'en a sur le forum déja ....

Belle photo et belle explication,mais ca me convainc pas parreil.L`histoire de la tete,il y a en une seule pour le clou contre 8-10 pour la vis.Si tu visse deux planche ensemble contre deux planches clouees,il y a une mechante difference pour les separrees.
Peut-etre que certaines visses sont plus propice a s enlevee plus facilement que d autres mais j avoue que j aime bien le disign de la maxi-grip.Peut-etre que j ai tort,comme j ai dit plus haut je connais pas ca.Mais moi,nouvel techonologie,nouvelle methode,nouvel essaie,j`y crois.J ai deja ete membre d un comite ISO et ceux qui connaisse ca savent qu il ya toujours place a l amelioration,au changement pour le mieu.
Je voudrais terminer en disant que j aime le concept de la maxi-grip de pouvoir les enlever l ete.

Bearcub a écrit :Belle photo et belle explication,mais ca me convainc pas parreil.L`histoire de la tete,il y a en une seule pour le clou contre 8-10 pour la vis.Si tu visse deux planche ensemble contre deux planches clouees,il y a une mechante difference pour les separrees.
Peut-etre que certaines visses sont plus propice a s enlevee plus facilement que d autres mais j avoue que j aime bien le disign de la maxi-grip.Peut-etre que j ai tort,comme j ai dit plus haut je connais pas ca.Mais moi,nouvel techonologie,nouvelle methode,nouvel essaie,j`y crois.J ai deja ete membre d un comite ISO et ceux qui connaisse ca savent qu il ya toujours place a l amelioration,au changement pour le mieu.
Je voudrais terminer en disant que j aime le concept de la maxi-grip de pouvoir les enlever l ete.

Ont ne parle pas ici de planche de bois mais de pneu en caoutchouc
je te parle par expérience j,ai fait les deux
mais tu est libre de croire se que tu veut

c'est ce que ca donne avec des clous d'auto


ps. la tete est DANS la pneu , c'est 150x plus solide qu'une visse !!!!!!


arriere 300 clous / pneu


avant 200 clous/ pneu


ca grip autant sur la glace que sur l'asphalte !!1 et c'est pas des joke en plus j'ai fait 12000km avec le meme set de pneu et j'ai perdu gros max 100 clous en tout