Forum Quad par Quadiste.net

Comme le titre le dit , je me cherche un moteur pour mon brute force 750i 2012 en bon état de marche .Le mien a lâché a cause de la pompe a l'huile . Résultat , y a chauffé pis figé en sentier .Y ' avais juste 7373 km .Toute la maintenance a été faite avec les produits Kawasaki et avec leurs recommandations .L'ostie de lumière pour indiqué un manque d'huile a jamais allumé .

Je ne recommanderai JAMAIS a personne de faire l'achat d'un quad ( d'une poubelle ) Kawasaki .Ils se sont venté d'avoir réglé le problème de consommation d'huile .Avec se qui m 'est arrivé avec le mien , je n'en crois rien .Petit conseille a tout ceux qui en possède un , vérifié votre huile régulièrement .Le mien a brulé 3 litres d'huile pour environ 1,500 km .Trouvez-vous ça normal .Pas moi .

Surement pas normal de bruler 3L en 1500 km non, mais faut toujours vérifier l'huile d'une machine avant de partir, surtout quand tu sais qu'il en consomme... et encore plus si tu l'as depuis peu et ne le connais pas.

J'ai fais des run seul en forêt .Pi y a jamais pris une goute d'huile .Y sont même pas capable d'admettre que le problème de consommation d'huile a été réglé .Si la lumière m'avais indiqué le problème , crois moi j'en aurais mis dedans avant de partir .Le problème est le capteur interne qui na pas fait son travail.

Quelle année ton Kawa
Parce que si la garantie est échue mais qu'il n'est pas trop vieux, il est peut-être admissible pour la garantie légale de bon fonctionnement qui s'applique à tout bien et que ce bien doit être fonctionnel durant une période de temps raisonnable versus le prix payé pour ce bien.

Mais, eh oui il y a un mais, tu dois te monter un dossier étoffé et le soumettre à un juge de la cour des petites créances. Et advenant un jugement en ta faveur, il t'incombera de te faire payer par le défendeur, si ce dernier se fait tirer l'oreille.

Est-ce que c'est le dernier modèle avec EPS ?

Oui un 2012 750 i EPS.

Gloup , je viens d'en acheter un de 2013 à remettre en ordre de marche .

La lumière vas t'indiquer une basse pression d'huile pas un manque d'huile, il est possible que ta pression soit encore assez haute pour ne pas faire allumer la lumière mais que le niveau d'huile soit assez bas pour ne pas lubrifier tout l'interne du moteur . Ta lumière allumait-elle lorsque tu tournais la clé de l'ignition a On avant de démarrer le moteur?

Oui , effectivement .Au démarrage elle allumait et s'éteignait par la suite .J'ai entrepris des démarchent pour la reconstruction du moteur . Ça devrait me couté environ $ 2,500.00 + taxe .

Tu le fais toi même ou pas ?
Si oui ça je suis intéressé par un reportage photo car je vais peut-être devoir faire le même .
Voici le cliqueti que fait mon moteur . Quelqu'un à une idée ?

http://www.dailymotion.com/video/x48whaw

techno54 a écrit :Oui , effectivement .Au démarrage elle allumait et s'éteignait par la suite .J'ai entrepris des démarchent pour la reconstruction du moteur . Ça devrait me couté environ $ 2,500.00 + taxe .

Oui ça fait suer une tel situation j'espère pour toi que tu t'en sortira sans que cela te coûte une fortune, je croyais bien que l'affaire d'huile sur les 750 c'était du passé, je roule un Brut force 750 2013 et a date il ne consomme pas d'huile, même lorsque je le met a la 5w30 l'hiver, je vais me croiser les doigts. Bonne réparation

Il ne faut pas en faire une généralité , l'histoire de sa conso d'huile est peut être un défaut sur son moteur .
Le quad que je viens d'acheter n'a pas été ménagé ni entretenu correctement .
Les culasses ont étées modifièes et se basent sur le 650 qui ne connait pas de problèmes de conso d'huile en principe .
J'ai un fichier de présentation du kvf 750 qui reprends toutes les modifications apportées à ce nouveau modèle . Et les modifications moteurs sont présentes .

Justement, des dire d'un technicien chez Kawasaki , se type de moteur a été conçu pour être battue. La consommation d'huile est fugurante a bas régime et non a haut régime. Donc, pour les gens normaux qui ne conduise pas a haute vitesse se quad ne vaux rien .

Un compagnon de travail en a 2 brute 750 et les 2 consomme de l'huile il les appels(bruleur a l'huile)
v'la 2 ans le celui a ca femme a brisé
la flywheel a cassé et un morceau de gear a jammer la pompe a l'huile et deviné le reste

et mon chum qui travail dans un dealer vtt en a remonté des 750

une chose est sur je reste avec suzuki encore un bout même si ca marche moins je part et je sait que mais chance de revenir sont bonne