Extracteur de clutch

[willys54]

Bonjour à vous,

Je viens de faire l'acquisition d'un Outlander MAX XT 400 HO 2005 avec chenille.

Mais, je dois remplacer ma clutch, mon choix c'est arrêté sur la CV-TECH, je la commande lundi et j'aurrais besoin de l'extrateur (puller) de clutch Bombardier et savoir si j'ai besoin d'un outil spécial pour installer la CV-TECH.

Si oui est-ce possible de vous louer les outils.
'


Merci
Mario

[bearcat]

Bonjour à vous,

Je viens de faire l'acquisition d'un Outlander MAX XT 400 HO 2005 avec chenille.

Mais, je dois remplacer ma clutch, mon choix c'est arrêté sur la CV-TECH, je la commande lundi et j'aurrais besoin de l'extrateur (puller) de clutch Bombardier et savoir si j'ai besoin d'un outil spécial pour installer la CV-TECH.

Si oui est-ce possible de vous louer les outils.
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Merci
Mario

Oublie pas pour diviser c'est des fillet droite.

[Lebleu]

Oublie pas pour diviser c'est des fillet droite.

Filets à l'envers pour la clutch meneuse (celle avant) et filets normal pour la clutch menée (arrière) et pour reserrer, tu torques celle avant à 75 lbs/pi et celle arrière à 45 lbs/pi si tu la démontes mais elle n'est pas capricieuse comme celle avant. La courroie c'est 32 mm neuf et moins de 30 mm, tu la changes ou au 10000 km par précaution si le vtt ne travaille pas trop fort.

Ha oui, pour torquer la clutch avant ce n'est pas tout les torques wrinch qui cliquent à l'envers, je sais que le Mastercraft le fait......même pas un snap-on.

[bearcat]

Oublie pas pour diviser c'est des fillet droite.

Filets à l'envers pour la clutch meneuse (celle avant) et filets normal pour la clutch menée (arrière) et pour reserrer, tu torques celle avant à 75 lbs/pi et celle arrière à 45 lbs/pi si tu la démontes mais elle n'est pas capricieuse comme celle avant. La courroie c'est 32 mm neuf et moins de 30 mm, tu la changes ou au 10000 km par précaution si le vtt ne travaille pas trop fort.

Ha oui, pour torquer la clutch avant ce n'est pas tout les torques wrinch qui cliquent à l'envers, je sais que le Mastercraft le fait......même pas un snap-on.

Merci Lebleu bien detailer moi je voulais seulement l'avertir et j'aurais du dire fillet en envers ou pour dévisser ces en envers.

[willys54]

merci messieurs,

bien apprécié.

je passe ma commande ce matin, clutch CV-TECH avec courroie Bombardier.


Le puller de clutch ne semble pas disponible ici mais, facilement disponible au USA, avec frais de transport, douane, échange.



Mario

[willys54]

tout est commandé, CV-TECH (TrailBloc) puller et courroie.

[Sinm]

CV-Tech ont aussi un outil pour retenir la clutch pour avoir le bon couple de serrage.