Switch manuel sur ventilateur automatique

[CrankShaft]

Sur mon bike j'ai un fan qui décolle automatiquement grace à un sensor, j'aimerais me mettre une switch ON-OFF sur ce ventilateur, donc si je met un ON-OFF, si je met la switch à ON et que le sensor lui est en positon OFF, je peu-tu briser le sensor ?

[X@V]

Non, aucun trouble.

[alpro]

non, ça ne peut rien briser, c'est seulement un coupe circuit

sauf en revenge, si ta swicht est à off, ton Vtt va chauffer en TA...


pourquoi veux tu mettre une swicth

[X@V]

Non, il chauffera pas plus que normal...

Il met un circuit en parallèle du circuit principal...

Pis un 400 c,est pas chauffeux...

[alpro]

Non, il chauffera pas plus que normal...

Il met un circuit en parallèle du circuit principal...

Pis un 400 c,est pas chauffeux...

si c'est en parallèle pas de trouble, mais en série... OUCH

[sylva-rancher]

Sur le mien ,le senseur a temperature ,quand il est assez chaud pour faire partir la fan,se trouve a ''grunder'' la boite qui le controlle,donc pour m'installer une switch manuelle,j'ai tout simplement relier le fil du sensor a un ground sur le moteur via cette switch,donc quand j'active ma switch c'est comme si je faisait a croire que le moteur est assez chaud pour que la fan parte.

c'est tres simple a faire ,tu a juste un fil a ajouter,qui en plus etant donner qu'il n'y a pas de ''jus'' dessus n'as pas besoin de fuse ,ni de chercher une bonne place pour avoir du courant a ''on'' etc.......et en prime la lumiere a temperature allume pour te dire que la fan est dessus et bien sur, sa n'empeche pas la fan de fonctionner normalement quand ta switch est a ''off''.

Moi j'ai tout simplement ajouter cette switch parce que parfois je trouvait que sa prenait du temps pour que ma fan parte, et aussi au cas ou le sensor ferait defaut.c'est pratique pour envoyer momentanement la chaleur du moteur sur nos jambes les matins frais ou tout simplement verifier que la fan fonctionne bien.

Souvent quand je roule a tres basse vitesse en plein bois et que je sent la chaleur du moteur, je part ma fan manuellement .

[CrankShaft]

Excuser moi j'ai pas été clair clair, des fois rendu à 3hrs30 du matin les détail diminue !

C'est bien comme dit XAV, je veut rajouter une switch tout en laissant le sensor d'origine. Donc le fan peut partir tout seul et je peut le partir manuellement pour X raison comme sylva-rancher a dit.

Le fil "ground" c'est cool ca ! J'espère que le mien est comme ca, je vait vérifier le shéma électrique dans mon livre du proprio, moin compliquer que de chercher du courant et passer de long fil.

Thx guys !

[alpro]

Excuser moi j'ai pas été clair clair, des fois rendu à 3hrs30 du matin les détail diminue !

C'est bien comme dit XAV, je veut rajouter une switch tout en laissant le sensor d'origine. Donc le fan peut partir tout seul et je peut le partir manuellement pour X raison comme sylva-rancher a dit.

Le fil "ground" c'est cool ca ! J'espère que le mien est comme ca, je vait vérifier le shéma électrique dans mon livre du proprio, moin compliquer que de chercher du courant et passer de long fil.

Thx guys !

:wink: :wink:

[sylva-rancher]

Le seul hic avec mon instalation,c'est que si jamais la boite qui controle la fan est briser,le fait de ''grounder'' le sensor ne fera pas partir la fan ,que veut tu il n'y a rien de parfait en ce bas monde...........j'ai souvent deux ''jompeur'' dans mon coffre de vtt pour cette raison et mille et une autre,ont ne sait jamais a 100 milles dans le bois :?

[CrankShaft]

J'ai vérifier hier ma switch, elle fonctionne en donnant du "grund" mais en bay passant le sensor, le fan virre et la lumière OIL TEMP reste alumer, c'est tannant avoir cette lumière dans la face quand on roule de noirceur ! Et si jamais mon huile atteind la température critique je ne le saurait pas puisque ma lumière est toujours alumer.

J'ai obter pour lui donner du 12V par une switch manuel, le sensor marche toujours et ma switch manuel ne fait pas alumer le témoin OIL TEMP.

Merci quand même pour l'idée du sensor :)