Forum Quad par Quadiste.net

salut jme cherche un z400 usager et jai trouver une annonce, mais le gars a dit que ya a peu pres 50-75 hrs d'usure, pis apres il dit quil en a tellement pas fait souvent quil a pas changer l'huile depuis quil la acheter, esce que je risque davoir des problemes avec si je lachete ??????

Je peux pas dire si tu aurra des trouble avec, mais ca sonne drole sont affaire. Je serais prudent avec ce vendeur. Moi a 75H j'aurais changer l'huile au minimum 3 fois.

J'ai Acheter sans voir sans voir le gars ma dit que c'était l'aubaine du siècle !!! mais je peux vous dire que le vtt que j'ai acheté je parle du premier ,c'était un 2002 sportman 700 et il était rouge mais le problème c'est que en 2002 il était noir et gris et celui qui ma vendu cette merde sens scrupule bien sûr .
Je me suis astiné avec pour me le faire changer je ne pouvais pas me faire rembourser il me l'avait passé pour moi chers au plaque vous voyez J'ai été oubligé de prendre s'ont autre vtt mais un 2004 et qui lui aussi m'a couté une petit fortune.
Mais cela n'était pas la faute de Polaris c'est moi l'idiot et je m'en veux à mourrir
Tout cela pour vous dire qu'acheter par internet ce n'est pas une solution à moin de connaitre la personne , ou d'acheter chez le vendeur de la marque que vous voulez point.
Et si j'aurais acheté neuf ça aurait été moin chers pour moi.
Maintenant il va bien mais à quel prix ,ne vous l'aissez pas berner par un beau parleur qui vous feras baisser le prix pour ne pas payer de taxe et au bout quand tu veux le retourner tu es fais comme un rat .
Et voila quelque choses à faire songer un acheteur.
Allez chez un vendeur pour du neuf ou de l'usager c'est tout.
Bye à tous et faite gaf

Merci de faire profité ton expérience aux autres ,mais c'est toujours frustrant

De rien Bayou
La prochainne fois je s'aurai quoi faire mais la terre tourne quand même et il faut en rire quand même que veux tu :D :D

Salut,

Chose à vérifier sur quad usager:

- Les poignée ont'elle été crochis et décrochis (Je me suis rendu compte de cela par après sur le mien, donc il avait été accidenté)

-Chercher pour des numéros de pièces de cours à scrap écris à la peinture (souvent signe qu'il a été accidenté)

-Collant de pièce neuve du dealer (ex: siège, fausse aille, etc...)

Je me suis acheté un Rubicon 2001 dernièrement et je me suis rendu compte que le gars l'avaient acheté accidenté (Chez LeCavalier) et l'avait remonté un peu tout croche. Finalement je l'ai arrangé mais avoir su j'en aurais trouvé un autre.

J'espère que mon expérience peut servir à quelqu'un


Edge

faut se mefier par ce que les vtt de lecavalier sont toujours croche faite gaffe acheter pas une machine la a moin d avoir des garantie ecrite qu ils a ete reparer selon les normes du fabricant et du concessionaire qui la reparer(des bills de dealer) si c ti-jean qui la reparer dans ca cour ca augure tres mal !

CONCLUSION

Si tu est pas capable de faire la mecanique toi meme...
Achete un VTT neuf

tres bien ce post ici merci bcp:)

pour verifier les ball joint , pas besoin de lever le devant voyon donc lol c'est comme un char.

tu te pogne sur le pneu pis tu brasse comme si tu voulais tourner les roue. si ca cogne un ptit peut sont a changer.


pourquoi faire compliquer quand on peut faire simple...
dailleur c'est dememe les garagiste verifie.

pour le # de série c'est sure que c'est bin bon de verifier. mais si y'en a pas ou i; a pas les papier c'est pas bin bin grave. contrairement a un char un vtt a pas besoin d'inspection pour ravoir els papier. juste a appeller la police et faire verifier qu'il est pas volé ( ils ont juste besoin d'etre capable trouver l'ancien proprietaire ) pis thats it. mais c'est sure que c'est quand meme bon a verifier ca évite les démarche expliqué.

ouais moi aussi je me suis fait avoir a l'achat de mon premier VTT 400EX a vrais dire je connaisait pas sa et j'ais pratiquement rien vérifié ..... conclusion sa ma couté chere , parconte plus j'amais je me ferai avoir pour les memes choses , c'est assez frustrant

si tu veut en rajouter un autre :

avec un mmultimètre verifier si le vtt charge la baterie,

tu va rire mais je me suis deja faite pogner , le gars le charge full avant que t'arrive et paf ter pogner pour acheter un alternateur a 400 piace !

HeroGunz a écrit :pour verifier les ball joint , pas besoin de lever le devant voyon donc lol c'est comme un char.

tu te pogne sur le pneu pis tu brasse comme si tu voulais tourner les roue. si ca cogne un ptit peut sont a changer.


pourquoi faire compliquer quand on peut faire simple...
dailleur c'est dememe les garagiste verifie.

pour le # de série c'est sure que c'est bin bon de verifier. mais si y'en a pas ou i; a pas les papier c'est pas bin bin grave. contrairement a un char un vtt a pas besoin d'inspection pour ravoir els papier. juste a appeller la police et faire verifier qu'il est pas volé ( ils ont juste besoin d'etre capable trouver l'ancien proprietaire ) pis thats it. mais c'est sure que c'est quand meme bon a verifier ca évite les démarche expliqué.

correction... TU AS juste besoin d'etre capable trouver l'ancien proprietaire
y'a pas personne qui va t'aider pour sa...ni la SAAQ ni la SQ

pis si y'é voler, ben bye bye le vtt pis ta des chances d'avoir une charge de recel
a moins que tu la pas acheter encore