Outlander max 850 North Édition VS XT-P
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Outlander max 850 North Édition VS XT-P
J'ai un gros dilemme, je me demande si un XT-P vaut vraiment le prix..explication: je peux avoir un 850 North Edition full équipé ou un XT-P avec équipement de base pour sensiblement le même prix
North Edition de base vient avec: groupe chauffant avant et arrière complets,extension d'ailes, winch,pare-brise cheap ( il me le remplace pour le deluxe avec vitre haute) et on rajoute les 2 bumpers ainsi que la garantie full 2 ans..16500$ tx in
Le XT-P de base..Suspension au gaz Fox aux 4 roues, cadran digital et analoque, peinture peinte a certain endroit, hand guards et bumpers..pas de pare-brise et de groupe chauffant, 2 ans garantie...17000 tx in
Un mécano de Can am m'a dit que pour la suspension des modèles autre que le XT-P tout ce qu'on a a faire pour corriger la mollesse serait de mettre des shocks LKA (qqch comme ca) en avant..Ca coute beaucoup moins cher qu'un XT-P et ca revient presqu'au même..
Vous en pensez quoi car en résumé le North Edition vient pas mal plus équipé pour un peu moins cher
PS ce sera mon 1er Canam, donc je veux pas manquer mon coup..J'aime bien la couleur noir et blanc du North Edition parcontre
North Edition de base vient avec: groupe chauffant avant et arrière complets,extension d'ailes, winch,pare-brise cheap ( il me le remplace pour le deluxe avec vitre haute) et on rajoute les 2 bumpers ainsi que la garantie full 2 ans..16500$ tx in
Le XT-P de base..Suspension au gaz Fox aux 4 roues, cadran digital et analoque, peinture peinte a certain endroit, hand guards et bumpers..pas de pare-brise et de groupe chauffant, 2 ans garantie...17000 tx in
Un mécano de Can am m'a dit que pour la suspension des modèles autre que le XT-P tout ce qu'on a a faire pour corriger la mollesse serait de mettre des shocks LKA (qqch comme ca) en avant..Ca coute beaucoup moins cher qu'un XT-P et ca revient presqu'au même..
Vous en pensez quoi car en résumé le North Edition vient pas mal plus équipé pour un peu moins cher
PS ce sera mon 1er Canam, donc je veux pas manquer mon coup..J'aime bien la couleur noir et blanc du North Edition parcontre
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Re: Outlander max 850 North Édition VS XT-P
J'ai fait mon choix, ça sera un XT 650 max. J'ai été voir les prix et c'est plus de $2,500.00 pour avoir un XT-P et ça ne vaut pas la peine. J'ai plus de 35,000 kms de fait avec mon XT 650 max et je vais le garder pour travailler sur mon lot à bois. Je vais attendre pour voir les prix en fin de saison.
En passant un pare-brise se coupe très bien si tu le trouve trop long.
En passant un pare-brise se coupe très bien si tu le trouve trop long.
Bonne journée {USERNAME}
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Re: Outlander max 850 North Édition VS XT-P
C'est un XT650 de quel année ta machine? 35 000 km..wow!! tu y a mis beaucoup de réparations?Homards a écrit : ↑juillet 6, 2018, 8:19 pm J'ai fait mon choix, ça sera un XT 650 max. J'ai été voir les prix et c'est plus de $2,500.00 pour avoir un XT-P et ça ne vaut pas la peine. J'ai plus de 35,000 kms de fait avec mon XT 650 max et je vais le garder pour travailler sur mon lot à bois. Je vais attendre pour voir les prix en fin de saison.
En passant un pare-brise se coupe très bien si tu le trouve trop long.
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Re: Outlander max 850 North Édition VS XT-P
ouinn, je m'attedais à un peu plus de réponses les boys..!
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Re: Outlander max 850 North Édition VS XT-P
Perso si tu ride beaucoup et que tu aime la vitesse, la suspension au gaz avec rebond est un plus
quand tu l,a jamais essayé tu peux pas le dire
moi perso je l,es eu sur mon Commander X 1000cc et je connais un gars qui l,a sur son Outlander
l'été sentiers rocailleux wow et rewow
et l'hiver wow toute une machine
le prix en vaut le résultat à 100%
meilleure tenue en sentier
plus confortable surtout en fin de journée
meilleure valeur de revente
moins d'usure des pneus , le rebond ajustable une coche en haut
oublie pas que la suspension est la partie qui travaille le plus sur un quad
:(b)
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moi perso je l,es eu sur mon Commander X 1000cc et je connais un gars qui l,a sur son Outlander
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le prix en vaut le résultat à 100%
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oublie pas que la suspension est la partie qui travaille le plus sur un quad
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Re: Outlander max 850 North Édition VS XT-P
Merci Grizzly007.
C est exactemant ça..j'ai jamais essayer de suspension au gaz..Mes Polaris ont jamais eu ça et pourtant j'ai toujours été satisfait de la suspension..
Maintenant, la question est de savoir si la qualité de la suspension de base d'un Outlander Max est inférieure à celle du Polaris touring..si oui , là je pourais être déçu.
C'est juste qu'un XT-P une fois que tu mets des options dessus la facture frôle le 19000$ c'est pas trop long..
si je change juste la suspension avant du Outlander, j'imagine que ça pourait faire une belle différence non?
J 'ai trouvé ça moins compliqué acheté ma maison que de choisir mon prochain VTT..
C est exactemant ça..j'ai jamais essayer de suspension au gaz..Mes Polaris ont jamais eu ça et pourtant j'ai toujours été satisfait de la suspension..
Maintenant, la question est de savoir si la qualité de la suspension de base d'un Outlander Max est inférieure à celle du Polaris touring..si oui , là je pourais être déçu.
C'est juste qu'un XT-P une fois que tu mets des options dessus la facture frôle le 19000$ c'est pas trop long..
si je change juste la suspension avant du Outlander, j'imagine que ça pourait faire une belle différence non?
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Re: Outlander max 850 North Édition VS XT-P
Commence pas à vouloir changer ta suspension avant par des Elka,,très bon mais très cher aussi environ $1,500 le kit avant et pas du stage 5 la stage 3 max ( qualité moyenne )Phyl a écrit : ↑juillet 9, 2018, 2:21 pm Merci Grizzly007.
C est exactemant ça..j'ai jamais essayer de suspension au gaz..Mes Polaris ont jamais eu ça et pourtant j'ai toujours été satisfait de la suspension..
Maintenant, la question est de savoir si la qualité de la suspension de base d'un Outlander Max est inférieure à celle du Polaris touring..si oui , là je pourais être déçu.
C'est juste qu'un XT-P une fois que tu mets des options dessus la facture frôle le 19000$ c'est pas trop long..
si je change juste la suspension avant du Outlander, j'imagine que ça pourait faire une belle différence non?
J 'ai trouvé ça moins compliqué acheté ma maison que de choisir mon prochain VTT..
Tu es bien mieux d'acheter ton quad avec la suspension au gaz d'origine selon moi .................le quad est balancé et fait pour ça
reste juste une finition d'ajustement selon ta conduite..cli clic et après des heures de plaisir........... :(drive)
Suspension au gaz avec rebond ajustable....................le jour et la nuit :(agree)
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Re: Outlander max 850 North Édition VS XT-P
Tu as bien raison..Acheter de quoi et de voulaoir tout de suite changer des pièces c'est pas la meilleure chose a faire..
L'autre option c'est d'acheter le XT-P sans options et de l'équiper tranquillement..La claque va paraitre moins intense :(aaa)
Au fait j'ai pas une conduite super agressive, c'est surtout pour faire du sentier avec la famille. C'est aussi pour ça que je regardais le 850 au lieu du 1000
L'autre option c'est d'acheter le XT-P sans options et de l'équiper tranquillement..La claque va paraitre moins intense :(aaa)
Au fait j'ai pas une conduite super agressive, c'est surtout pour faire du sentier avec la famille. C'est aussi pour ça que je regardais le 850 au lieu du 1000
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Re: Outlander max 850 North Édition VS XT-P
Alors si cela est plus rando familiail vas y avec le North éditionPhyl a écrit : ↑juillet 9, 2018, 5:21 pm Tu as bien raison..Acheter de quoi et de voulaoir tout de suite changer des pièces c'est pas la meilleure chose a faire..
L'autre option c'est d'acheter le XT-P sans options et de l'équiper tranquillement..La claque va paraitre moins intense :(aaa)
Au fait j'ai pas une conduite super agressive, c'est surtout pour faire du sentier avec la famille. C'est aussi pour ça que je regardais le 850 au lieu du 1000
vraiment beau en plus le blanc , le 650 cc en masse et le meilleur rapport poids puissance
pas besoin de plus toute une machine le 650cc je l,es conduis fort et économique en plus
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Re: Outlander max 850 North Édition VS XT-P
je suis pas certain pour le 650CC..j'ai jamais rien eu en bas de 850CC. De plus, un 850 doit mieux se revendre au besoin non? Avec un 650 j'ai peur de toujours trop faire forcer la machine dans les montées rocailleuses avec 2 personnes sur le vtt..Grizz007 a écrit : ↑juillet 9, 2018, 5:47 pmAlors si cela est plus rando familiail vas y avec le North éditionPhyl a écrit : ↑juillet 9, 2018, 5:21 pm Tu as bien raison..Acheter de quoi et de voulaoir tout de suite changer des pièces c'est pas la meilleure chose a faire..
L'autre option c'est d'acheter le XT-P sans options et de l'équiper tranquillement..La claque va paraitre moins intense :(aaa)
Au fait j'ai pas une conduite super agressive, c'est surtout pour faire du sentier avec la famille. C'est aussi pour ça que je regardais le 850 au lieu du 1000
vraiment beau en plus le blanc , le 650 cc en masse et le meilleur rapport poids puissance
pas besoin de plus toute une machine le 650cc je l,es conduis fort et économique en plus
Le 650 produira moins de chaleur selon toi? Et moins de puissance cause moins de stress sur la machine?
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Re: Outlander max 850 North Édition VS XT-P
Pas grande diff en hpPhyl a écrit : ↑juillet 9, 2018, 9:41 pmje suis pas certain pour le 650CC..j'ai jamais rien eu en bas de 850CC. De plus, un 850 doit mieux se revendre au besoin non? Avec un 650 j'ai peur de toujours trop faire forcer la machine dans les montées rocailleuses avec 2 personnes sur le vtt..Grizz007 a écrit : ↑juillet 9, 2018, 5:47 pmAlors si cela est plus rando familiail vas y avec le North éditionPhyl a écrit : ↑juillet 9, 2018, 5:21 pm Tu as bien raison..Acheter de quoi et de voulaoir tout de suite changer des pièces c'est pas la meilleure chose a faire..
L'autre option c'est d'acheter le XT-P sans options et de l'équiper tranquillement..La claque va paraitre moins intense :(aaa)
Au fait j'ai pas une conduite super agressive, c'est surtout pour faire du sentier avec la famille. C'est aussi pour ça que je regardais le 850 au lieu du 1000
vraiment beau en plus le blanc , le 650 cc en masse et le meilleur rapport poids puissance
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Le 650 produira moins de chaleur selon toi? Et moins de puissance cause moins de stress sur la machine?
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850cc................78hp
vitesse max les 2 est de 105 kmh
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Re: Outlander max 850 North Édition VS XT-P
Salut
Les premier outlander 800 avais conbien de hp.. DE 68 hp
Et il etais plus vite que tout les autres et plus performant..
Avec 62 hp tu es pas trop loin..
Le 650 j'ai jamais entendu beaucoup de plainte non plus
Mais c'est ton choix
Les premier outlander 800 avais conbien de hp.. DE 68 hp
Et il etais plus vite que tout les autres et plus performant..
Avec 62 hp tu es pas trop loin..
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Re: Outlander max 850 North Édition VS XT-P
16HP c'est tout de même une bonne différence non? 105KM max?? la vitessse est lmitée sur ces machines? Mon sportsman touring actuel monte plus haut que çaGrizz007 a écrit : ↑juillet 9, 2018, 9:54 pmPas grande diff en hpPhyl a écrit : ↑juillet 9, 2018, 9:41 pmje suis pas certain pour le 650CC..j'ai jamais rien eu en bas de 850CC. De plus, un 850 doit mieux se revendre au besoin non? Avec un 650 j'ai peur de toujours trop faire forcer la machine dans les montées rocailleuses avec 2 personnes sur le vtt..
Le 650 produira moins de chaleur selon toi? Et moins de puissance cause moins de stress sur la machine?
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Beaucoup de gars ici on des 650? et si c'était à refaire, opteriez-vous encore pour la même cylindrée ou bien vous augmenteriez?
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Re: Outlander max 850 North Édition VS XT-P
DONC un 650 actuel est presque l'équivalent d'un ancien 800.Un gars que je connais avais un 800 2007 ou 2008..Il était super satisfait
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Re: Outlander max 850 North Édition VS XT-P
Trouve toi un dealer chez qui tu puisses essayer, 16 000$ c'est pas rien.
Et si tu as une conduite tranquille pas sure que les amortisseurs Fox à gaz soit une bonne chose . . .
Venant d'un Polaris tu risques de trouver que ça porte dur.
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