Forum Quad par Quadiste.net

C'est vraiment une machine pensée pour rouler seul. Dans mon cas ça le disqualifie direct!

C'est gros comme un VTT. Positionné au centre. J'aime bien le concept. Si BRP en faisait des semblables, ce serait peut-être une machine pour moi plus tard quand je n'aurai plus de passager.

Caverne a écrit : ↑novembre 16, 2017, 11:23 pm C'est vraiment une machine pensée pour rouler seul. Dans mon cas ça le disqualifie direct!

C'est gros comme un VTT. Positionné au centre. J'aime bien le concept. Si BRP en faisait des semblables, ce serait peut-être une machine pour moi plus tard quand je n'aurai plus de passager.

Polaris ont juste le 570cc de 48 po avec 45 hp et le Xc de 60 po de large avec 78 hp en 2018
en plus la il sorte un une place de 60 po avec 100 hp en Janvier 2018 le Rs1

Toujours plus de hp......... :(aaa)

Le Ace 900cc comme le mien de 60 hp ne se fais plus déjà juste en 2016

http://quadiste.net/essai-polaris-ace-sp-900-2016/

tu as l'air a l'etroit la dedans,,,,est ce que tu te cogne les coude dans les porte et as tu de la place en masse pour les maneuvre,,,tourner volant ect

J ai aimé mon experience d'un vhr avec volant mais me suis tanné plutôt vite avec 13 mois.

le plaisir qu'on a avec un vtt axé un peu plus sportif ou puissant est de faire des derapages
controlé a l;occasion, mais avec un volant les vhr nous restreignent un brin pour contrebraqué

on perd de la vitesse de manoeuvre en devant faire 2 tours de volant sur un bord et 4 tours de volant pour
compensé sur l,autre

par contre au niveau suspension que de bon commentaire(meme a la rigueur trop confortable) on en
finit par plus s:occupé des obstacles avec comme résultat les bearing de roues en arrachent, les tables de suspension
les tie rod en prennent pour leurs rhumes,

mais c"est des beaux jouets ca c'est sur

Le Tätä a écrit : ↑novembre 25, 2017, 7:33 am tu as l'air a l'etroit la dedans,,,,est ce que tu te cogne les coude dans les porte et as tu de la place en masse pour les maneuvre,,,tourner volant ect

C'est drôle que tu me demande ça

Hier justement j'ai mesurer l'intérieur porte à porte

37.5 po de large, en masse et non mes coudes ne me cogne pas du tout
et pour tourner tout vas bien

La j'ai rebaisser le siège de 2.5 po j'avais installer une pièce que Le Pantenteux
m'avais fabriquer dans mon Rzr S pour relever le siège

Dans mon Ace j'étais bien mais trop haut pour bien voir devant

La je me sent encore mieux dedans.................. :(drive)

PS: Ce que j'aime du Ace on se sent comme en vtt, mais avec le confort du sxs

Salut Grizz,

Pourquoi as-tu vendu ton Commander ? problème mécanique ? tanné, trop bruyant.... j'ai été longtemps absent sur le forum, j'en ai manqué des bouts comme on dit !! btw, moi je me suis racheté un vtt aussi... un deal sur un Polaris 800 2005. Très confo, bonne puissance. Bien content.
Salut @+

Sebelga a écrit : ↑décembre 10, 2017, 2:26 pm Salut Grizz,

Pourquoi as-tu vendu ton Commander ? problème mécanique ? tanné, trop bruyant.... j'ai été longtemps absent sur le forum, j'en ai manqué des bouts comme on dit !! btw, moi je me suis racheté un vtt aussi... un deal sur un Polaris 800 2005. Très confo, bonne puissance. Bien content.
Salut @+

Mon camion 199 GMC Sonoma s'en allais tranquillement
Le prix du fuel était de $150 par journée en 2013 pour aller rider (camion + side + remorque fermée de 14 pieds )
Après tout vendu acheter une Toyota Yaris et un Can Am Spyder RT flambant neuf l'année suivante
Vendu le Spyder après 2 saisons avec 14,380 km acheter un petit roadster une MX5 Gt usagé 2006 , un bijou
fais le Tour de la Gaspésie avec 2,650 km incluant le NB, super bagnole, manuelle 170hp conduite surprenante
et la le bois me manquais mais je voulais pas un gros sxs deux places avec grosse remorque
Vendu la Miata pour revenir au vtt c'était mon idée

Faque j'ai été à une journée d'essai de vtt ( Grizzly, King Quad Artic Cat cet été )
La j'ai vu que le vtt n'était plus pour moi physiquement
Faque mon SEUL choix était un side une place pour le confort

Le Polaris Ace avec un siège , un volant et la largeur d'un vtt avec un 900cc
Je trouvais cela un bon compromis pour moi
Rendu à 61 ans faut que j.écoute ce que mon corps me dis , voilà.................. :(drive)

Grizz007 a écrit : ↑novembre 14, 2017, 5:39 pm Avec 11 po de clairance et 52 po de large vois pas de problèmes

Pour avoir 52", as-tu mis des roues offset ou des spacer ?

C'est tu power steering ton Ace, si non ça kick tu dans le volant en étant rélargi ?

Lebleu a écrit : ↑janvier 17, 2018, 8:01 pm

Grizz007 a écrit : ↑novembre 14, 2017, 5:39 pm Avec 11 po de clairance et 52 po de large vois pas de problèmes

Pour avoir 52", as-tu mis des roues offset ou des spacer ?

C'est tu power steering ton Ace, si non ça kick tu dans le volant en étant rélargi ?

Non du 27 x11x12 po de pneu et la rajouter des spacers de 2 po rendu à 56 po de large

power stearing ben oui ................ :(agree)

Pneus de 27" au lieu de 25, tu as fait des modifications dans tes clutchs ?

Cash a écrit : ↑janvier 18, 2018, 8:02 am Pneus de 27" au lieu de 25, tu as fait des modifications dans tes clutchs ?

Du tout et tout vas très bien, avec le 900 cc c,est fort en masse pour du 27

Hiii ; la force du moteur et la capacité de la clutch ; aucun rapport la pour les pneus 27 po

boomerang a écrit : ↑janvier 18, 2018, 10:42 am Hiii ; la force du moteur et la capacité de la clutch ; aucun rapport la pour les pneus 27 po

La différence entre les pneus 25'' et 27'' est vraiment pas si énorme. Je pense pas que de modifier la clutch soit absolument requis.

Pour des pneus 28-30-32'' ça serait bien différent.

boomerang a écrit : ↑janvier 18, 2018, 10:42 am Hiii ; la force du moteur et la capacité de la clutch ; aucun rapport la pour les pneus 27 po

Ce que je voulais dire plus il y as de cc plus la clutch est puissante faque plus de chance avec un 900cc qu'un 570cc

super machine. J'en ai pas croisé en rendonné encore. C'est dommage que polaris n'organise pas d'essaie comme Can am. Je serai curieux d'essayer.