Forum Quad par Quadiste.net

Salut,
J'aimerais m'acheter un grizz 2016 ou 2017 et j'aimerais savoir comment vous trouvez le votre côté suspension(confort). Ça tu du power quand tu clanche? Est-ce que sa vaut la peine d'ajouter des extensions d'ailes pour la boue ou les ailes du VTT cache bien les pneus pour éviter les éclaboussures de boue. J'ai eu pas mal toutes les marques de vtt(popo, kawa,Suzuki, artic-cat mais jamais de Yamaha et le pire c'est le VTT que j'ai le plus confiance côté fiabilité mais la seule raison qui m'empêchait de le faire c'est que jetais habituer avec les suspensions confo des popos mais la avec la direction assisté les nouvelles ajustements du grizz je crois que sa doit être pas si pire pour ce qui est du confort. C'est pour cela que je veux vos commentaire sur les nouveaux modèle 2016 et 2017.

La meilleure maniere de le savoir c'est d'aller en essayer un. Base ton opinion sur ton experience, pas sur ske le monde sur internet te dise de penser.

Pas paske Joe-Blo te dit que ça porte bin que toi tu vas trouver que ça porte bin.

bonjour, ayant changé mon Honda rubicon 2015 pour un grizzly 2017, je peux dire que lorsque je reviens chez nous, j'ai les bottes jusqu'aux genoux plus sale qu'avec mon rubicon (c'est pas extrême,mais notable).pour ce qui est des suspensions, c'est évidemment une coche au dessus. Pour la puissance, on peux dire que c'est une fusée en comparaison au rubicon. Le rubicon a 28 hp et le grizzly 48hp. ce n'est évidemment pas 70 ou même 89 hp des can-am ou polaris.J'ai vendu mon rubicon pour avoir plus de puissance et je suis satisfait. le top speed est d'environ 108 km h.La finition générale et la qualité des plastiques n'arrive pas avec Honda mais tout de même bon. le coffre de rangement au dessus du moteur est génial en particulier l'hiver car il y a beaucoup de chaleur, donc on peut y placer des mitaines ou autres qui resteront au chaud. Les pneus me semblent un peu plus glissant (l'hiver) que ceux de mon rubicon, mais c'est tout de même ok.

rubicon2015 a écrit :bonjour, ayant changé mon Honda rubicon 2015 pour un grizzly 2017, je peux dire que lorsque je reviens chez nous, j'ai les bottes jusqu'aux genoux plus sale qu'avec mon rubicon (c'est pas extrême,mais notable).pour ce qui est des suspensions, c'est évidemment une coche au dessus. Pour la puissance, on peux dire que c'est une fusée en comparaison au rubicon. Le rubicon a 28 hp et le grizzly 48hp. ce n'est évidemment pas 70 ou même 89 hp des can-am ou polaris.J'ai vendu mon rubicon pour avoir plus de puissance et je suis satisfait. le top speed est d'environ 108 km h.La finition générale et la qualité des plastiques n'arrive pas avec Honda mais tout de même bon. le coffre de rangement au dessus du moteur est génial en particulier l'hiver car il y a beaucoup de chaleur, donc on peut y placer des mitaines ou autres qui resteront au chaud. Les pneus me semblent un peu plus glissant (l'hiver) que ceux de mon rubicon, mais c'est tout de même ok.

Je trouve moi aussi.

Doomfis a écrit :

wow Belle machine! Si tu fais des rides de 200 km ou plus , trouves tu comparativement a ton rubicon que le moteur et systeme de clutch ''tape'' sur les oreilles avec de longue ride ou bien tu le trouves aussi silencieux que ton rubicon?

Et autre question,le support de plaque d'immatriculation sur ton grizzly, venait-il avec?

Pour le sport de plaque oui ça vien avec.

il y a un léger bruit de strap (cvt) que je n'avait pas sur mon rubicon car il n'y a pas de strap sur un rubicon, mais rien de tannant, le bruit du moteur est un peu plus fort que mon rubicon ,mais il est plus grave et plus satisfaisant à mon goût . à savoir si il est trop fort après 200 km, pas vraiment plus que la majorité des autres vtt.(à noter que le grizzly de la photo n'est pas le mien, mais celui de doomfis.)

la suspension au debut jai trouver ca assez ferme je les mis au plus mou a longue il ces placé ces sur ces pas le confort d'un polaris mais ces bon pour le peu de débattement il a un leger rouli mais sans faire peur ces un moteur torqueux ca clanche me suit essayer contre 1 renegade800r stock pi chu a coté lui jusqua 20kmh apres le moteur grimpe vite jusqua 90kmh le plus jai pogner en 4x4 ces 105kmh

le3ton a écrit : ↑février 19, 2017, 8:50 pm la suspension au debut jai trouver ca assez ferme je les mis au plus mou a longue il ces placé ces sur ces pas le confort d'un polaris mais ces bon pour le peu de débattement il a un leger rouli mais sans faire peur ces un moteur torqueux ca clanche me suit essayer contre 1 renegade800r stock pi chu a coté lui jusqua 20kmh apres le moteur grimpe vite jusqua 90kmh le plus jai pogner en 4x4 ces 105kmh

Suspension moins confo que le king quad? et plus ''bruillant'' que le king quad? merci.

J'ai un grissly 2016 avec 10k, c'est pas le comfort d'un canam ou polaris (2places)mais c'est une excellente machine et beaucoup plus fiable, que les 4 roues américains.

Ils ont changé l'arrière du grissly en 2017, il est plus beau.

j ai un 2018 camo avec chenille je l"adore :D