outlander max sur asphalte
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outlander max sur asphalte
J'aimerais avoir votre opinion
J'ai un outlander neuf max xt 850 quand je roule sur l'asphalte vers les 50 km/h et plus le volant ce mais
a vibrer de gauche a droite et c'est tres désagréable
et sur la terre il ne le fait pas.
Sois que c'est normal ou j'ai un problème de d’alignement ou pneus mal balancer etc ....
vos opinions sont les bienvenue
J'ai un outlander neuf max xt 850 quand je roule sur l'asphalte vers les 50 km/h et plus le volant ce mais
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Re: outlander max sur asphalte
tu peu toujours les faire balancer pour reduire la vibration mais ce n'aie pas des pneus radial fak ca seras jamais comme pour un auto ou camion,c pneus la a haute vitesse peuve se deformer un peu et causer ca vibration
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Re: outlander max sur asphalte
Vérifie si la pression est bonne dans tes pneus.
Les pneus sont balancés à la sortie d'usine (tu devrais voir des poids à l'intérieur des rims pour balancer).
Sinon, peut-être ils sont dû pour être rebalancés.
J'ai un 2013 et je pouvais rouler à 100km/h avec des pneus d'origine sans que le guidon shake.
Les pneus sont balancés à la sortie d'usine (tu devrais voir des poids à l'intérieur des rims pour balancer).
Sinon, peut-être ils sont dû pour être rebalancés.
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Toujours partant pour un plan pas d'allure comme disent Firefight, fullbuzz et Joe-Raptor.
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Re: outlander max sur asphalte
et non j'ai pas de peser dans les mags avant et arrière
le balancement des pneus ce fait au concessionnaire BRP ca ?
le balancement des pneus ce fait au concessionnaire BRP ca ?
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Re: outlander max sur asphalte
Ils ont peut-être arrêté la pratique :(
N'importe quel garage de pneus serait capable de le faire, informe toi avant s'ils ont des adapteurs pour les petits rims.
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Re: outlander max sur asphalte
toi Inouk ton outlander 2013 a des pesées des les mags d'origine ou OEM
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Re: outlander max sur asphalte
je sait pas ou tu reste mais ici a Granby chez Ford ou je travaille je les balancer mais pneusdymitryx a écrit :et non j'ai pas de peser dans les mags avant et arrière
le balancement des pneus ce fait au concessionnaire BRP ca ?
le chat est mort le popo aussi et le 800r hi hi hi
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Re: outlander max sur asphalte
OEM et d'origine c'est la même chose pour moi ;)dymitryx a écrit :toi Inouk ton outlander 2013 a des pesées des les mags d'origine ou OEM
Moi, les pesées étaient déjà présentes quand j'ai acheté le bécycle neuf.
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Re: outlander max sur asphalte
s
Dernière modification par gaumre1 le mai 30, 2016, 9:48 pm, modifié 1 fois.
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Re: outlander max sur asphalte
sa dépend des pneus sur mon renegade aucune pesser et il ne vibre pas sur le 570 jai des peiser seulement sur 2 roues
quand javais des xt et ou xtp toujours des pesers
ya des pneus qui sont tolérable sans d'autre même avec les peisser sa vibre les pneus de xt en font parti
pas beaucoup de pneus balance d'origine
enlève tes pesers coller et mais des sac de billes comme les gars de 4x4 font dans leur gros pneus chaque fois tu part t roue se reballance pour le off road c magique
je les même essayer sur mon auto jusqua 100kmh c parfais a 120 tu atteint la limite du tolérable a 150 et plus c pas le fun a 200 tout veux arracher (sur piste biensur) mais sur un vtt c parfais :(b)
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ya des pneus qui sont tolérable sans d'autre même avec les peisser sa vibre les pneus de xt en font parti
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Re: outlander max sur asphalte
reste sur la terre,ce genre de pneu sont fait pour rouler hors route.......sur l'asphalte il pleuve devenir instable et dangereux....la raison de ton de ta vibration et tu a surement remarquer que tu doit avoir de la misère a tourner un autre indice......reste en sentier
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Re: outlander max sur asphalte
Ce n'est pas à cause des pneus mais à cause des roues arrières qui tournent à la même vitesse des deux côtés, il n'y a pas de différentiel arrière. Met des pneus de char et tu vas avoir le même effet.Pyrotek a écrit :tu a surement remarquer que tu doit avoir de la misère a tourner un autre indice......reste en sentier
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Re: outlander max sur asphalte
X2inouk a écrit :Ce n'est pas à cause des pneus mais à cause des roues arrières qui tournent à la même vitesse des deux côtés, il n'y a pas de différentiel arrière. Met des pneus de char et tu vas avoir le même effet.Pyrotek a écrit :tu a surement remarquer que tu doit avoir de la misère a tourner un autre indice......reste en sentier
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Re: outlander max sur asphalte
attention l'effet est beaucoup moindre avec les pneus sans crampon (je roule présentement des tire européen sur mon renegade) pour la routes et c facilement x5 mieux étant donner que la bande de roulement est uniforme les acoups sont beaucoup moins important
et sa roule doux même a 20 30 psi
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Re: outlander max sur asphalte
Oublies pas aussi que la bande de roulement n'a vraiment pas une grande surface d'adhérance/contact, je te dirais que c'est un peu normal que ca vient difficile de tenir le chemin sur l'asphalte. Tu roules surement avec des Carlisle ACT à "crampon", ce qui fait aussi augmenter la vibration des pneus