huile differentiel trv 500 2006

[sofit]

J ai changer l'huile a differentiel sur mon vtt et avant et arriere ca a pris un litre.Sur mes différentiels il y a seulement une vis de purge en dessous et une plug de remplissage. J'ai remplis jusqu'à ce que l'huile coule par la plug de remplissage. Est ce normal ?

[YamRider]

J'connais pas les spec de ton vtt mais habituellement faut remplir jusqu'à la base des filets du bouchon de remplissage.

[sofit]

C'est contradictoire car dans les specs c'est 275ml et 250 ml J'en ai mis le double pour arriver à égalité des filets du bouchon de remplissage.

[inouk]

Si je prends l'exemple de mon Outlander, le différentiel arrière a une capacité de (mettons) 750 ml, mais le manuel dit qu'on doit en mettre seulement 300ml, alors j'ai pris une tasse à mesurer de capacité 4T acheté chez dollarama et j'ai utilisé une grosse seringue pour remplir le diff. Le différentiel avant par contre, le manuel dit qu'il faut remplir jusqu'au bouchon.

Ce n'est pas parce qu'il y a un seul bouchon de remplissage qu'il faut remplir le différentiel au complet. Il faut consulter le manuel du VTT. Le pire qu'il va arriver si vous en mettez trop, c'est que vos seals du différentiel vont sauter.

[buddy1]

J'ai un TRV 650 2008 et je serais surpris que le différentiel avant et la "rear drive" arrière soit bien différent du vôtre.
Mon "manual shop" dit pour un 500, 650 ou 700 :

275 ml en avant et 250 en arrière.

Chaque "case" possède 3 ouvertures (bolt). 1 pour le drain en dessous, un pour le remplissage sur le coté environ au 2/3 de la hauteur et un autre légèrement en dessus de celle pour le remplissage et elle est plus petite. Il suffit de la retirer et lorsque l'huile sortira du trou, c'est que le niveau optimal sera atteint. Prendre son temps afin que l'huile puisse descendre au fond du "case" avant de déborder.

En mettant trop d'huile dans l"un des "case", il y aura trop de pression et les "seal" vont coulés. C'est certain, un membre ici en a déjà parlé.
Bbonne randonnée !

[Caddyburb]

S'il y a trop d'huile dans le gearcase, l'huile va gonfler en marchant et va sortir par le trop plein quelque part dans le coin du swingarm. En plus de beurrer d'huile le dessous du vtt, il se peut que de l'huile atteigne l'exhaust avec les inconvénients que cela comporte: fumée et senteurs désagréables.