Mon deuxième problème mauvaise nouvelle

[Cuda71]

Bon je me suis commander un chaine de pompe a huile car je la trouve lousse pas mal et en plus j'ai lu sur des forum américain
que la chaine de la pompe a l'huile casse ou débarque et devinez quoi :(aaa)

avec un lousse de 3|8 chaque côté a mon avis c'est trop


pour l'instant c'est mon seul espoire

Salut, j'ai lue ton post d'un bout a l'autre et j'ai bien hate d'entendre ton verdict final avec ta nouvelle chaine, parce que j'ai a peu de chose pret le meme son sur le mien, si c'est seulement ca je vais la changer la chaine et ca va se terminer la, par contre moi une fois réchauffer on entend plus rien, mais au premier démarrage a froid ca fait un genre de toc et un léger cognage s'en suit jusqu'a qu'il soit chaud, et idle seulement.

le mien c'est le contraire a froid il ne fait pas de bruit

[sebast81]

donc ton probleme de chaine serait fort probable puisqu'avec la chaleur la chaine prend de l'expansion et si elle a deja du lousse a froid c'est certain que ca s'amiliorera pas a chaud

[Cuda71]

donc ton probleme de chaine serait fort probable puisqu'avec la chaleur la chaine prend de l'expansion et si elle a deja du lousse a froid c'est certain que ca s'amiliorera pas a chaud

je vais avoir la chaine demain et probablement que demain soir je vais pouvoir donner un verdict

[sebast81]

donc ton probleme de chaine serait fort probable puisqu'avec la chaleur la chaine prend de l'expansion et si elle a deja du lousse a froid c'est certain que ca s'amiliorera pas a chaud

je vais avoir la chaine demain et probablement que demain soir je vais pouvoir donner un verdict

jespère que ca règlera ton problème

[Cuda71]

vous n'allez pas croire c'était quoi mon problème :(aaa)

oui car il ronronne comme un neuf


















































je vous raconte













j'arrive chez nous avec la chaine neuve je prend la vielle chaine et la neuve et je met les 2 sur un shaft pour voir quelle qui est la plus longue et le verdict la neuve est plus longue que la vielle :(aaa) malheur c'est pas mon trouble

la je me dit quoi je fait j'essaie la neuve sur la pompe clisse est vraiment plus slaque


f..k je remet la vielle et je me promène avec jusqu'a temps qui pète car c'est claire que c'est pas mon trouble





bon j'arrive a la réponse

j'avais remarquer quelque chose de pas trop fort de la part des ingénieur de Suzuki cette semaine
sur les 2 crank balancer il y a 1 chemin de clé qui est le no:4 sur cette image quand j'ai enlever la gear de la pompe a l'huile cette semaine j'ai remarquer qu'il n'y avait que 3/16 de pouces de clé qui sortait pour la gear no:11 qui a un épaisseur de 7/16 je me suis dit c'est pas mon trouble mais que vais aller en chercher des plus longue

j'ai commander un chemin de clé de 1 pied de 4 mm chez un détaillant du non de Motion canada fournisseur de roulement a bille (bearing) pour la somme de 9.95$

je me suis couper 2 clé de 1 pouce et 1/8 pour les 2 crank balancer soit 3/8 pouce plus long que les original et en les installant il était très serré au point de les rentré au marteau de brasse en mettant la première gear du balancier j'avais aucun lousse comparativement a la clé d'origine qui elle bougeais dans le chemin de clé et la clé aussi bougeais dans la rainure

mais j'avais aucun espoir

remonte le tout met de l'huile et du preston

part le king 1 minute aucun son 2 minute rien 5 minute rien regarde le preston rajoute un peut met le bouchon rien j'ai pas toucher a la clanche a gaz encore j'ai peur donne un ti coup rien 15 minute rien zip zip rien


waaaaaaaaaaaaaaaahouuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuu :(drive)

un gars bin heureux


ps.il y avait un trace d'usure sur le shaft rien de drastique

mon verdict c'est les king viennent au monde avec ce problème et a mesure que le millage mont le lousse s'agrandit surtout quand il est très sollicité

[Pat01]

Bien content pour toi ...et merci d'avoir pris le temps de partager ..

[sebast81]

Effectivement bien content que ce soit juste ca. :) je vais vérifier de mon côté aussi héhé

[yan_svt]

J'espère ne pas avoir ça sur le mien, mais si ça arrive je vais savoir ou chercher.

[Cuda71]

J'espère ne pas avoir ça sur le mien, mais si ça arrive je vais savoir ou chercher.

toi Yan tu as un 500 ou un 750

[foreman 400]

ca c'est du coté magneto ?
as tu enlever le moteur du vtt ou ca se fait en place?
est ce que tu as du acheter des gasket ? ou autre pièces pour remonter le tout
a part ton chemin de clé
desole pour les questions je m'informe si j'ai a faire la job
merci

[Cuda71]

ca c'est du coté magneto ?
as tu enlever le moteur du vtt ou ca se fait en place?
est ce que tu as du acheter des gasket ? ou autre pièces pour remonter le tout
a part ton chemin de clé
desole pour les questions je m'informe si j'ai a faire la job
merci

gasket coté clutch car j'ai ouvert et gasket coté magnéto et oui il ce fait sur place
il a fallu aussi un puller pour le magnéto en tout c'est pas loin du 200$ avec le filtre et l'huile

[sebast81]

c'est tu un bruit que tu as entendu venir ou c'est apparue comme ca du jour au lendemain ? je trouverais curieux que tu me dise que c'est apparue comme ca...

et finalement a tu poser la chaine neuve?

[Cuda71]

c'est tu un bruit que tu as entendu venir ou c'est apparue comme ca du jour au lendemain ? je trouverais curieux que tu me dise que c'est apparue comme ca...

et finalement a tu poser la chaine neuve?

le bruit a commencer d'un coup j'ai l'oreille pour les bruit suspect a tout cas il ne le faisait pas au retour de ma ride juste dans le trailer
au retour que j'ai remarqué

la chaine neuve est sur mon établi car plus lousse que la vielle

[suz750]

ben content pour toi, j` aurai jamais pensé a aller voir la
je vais vérifier le mien y a 12000km quand j`vais enlever les chenilles

[Cuda71]

j'ai été lui donner donner une ride de 200 kilo hier et il va comme un neuf :(drive)