Forum Quad par Quadiste.net

J'ai fait un randonner de 300 kilo samedi et j'ai eu de la misère a partir mon King a 2 reprise bon la batterie charge pas
j'avais pas le choix de le laisser viré quand j'arrêtais de peur qu'il ne parte pas et j'ai fermer mes poigné chauffante souvent
pour pas rester en chemin

toute la nuit j'ai mis le chargeur et j'ai fait des test tantôt quand il vire idle j'ai 13.5 volt et quand je donne du gaz il descend a 12.77 donc le régulateur envois le jus au ground

mon chum qui est mécano ma dit que suzuki on eu souvent des trouble de régulateur et qu'il trafiquait le fillage pour mettre un de honda ou kawa (plus fiable)

mais j'ai trouver chez RMstator a 79.99

a suivre :?

salut cuda si cela peut t'aider celui a mon chum fait la meme chose et fonctionne ok qui dit.

l loup a écrit :salut cuda si cela peut t'aider celui a mon chum fait la meme chose et fonctionne ok qui dit.

tu veut dire que sa batterie charge pas quand le moteur révolutionne et que lui trouve ca ok :?

Il est situé ou le régulateur??C'est-tu un problème qui arrive surtout après qq années ou ca peu arriver n'importe quand,moi c'est un 2013....

rubicon 500 a écrit :Il est situé ou le régulateur??C'est-tu un problème qui arrive surtout après qq années ou ca peu arriver n'importe quand,moi c'est un 2013....

sur le 750 il du coté gage a l'huile vis a vis la batterie juste assez mal placé quand tu enlève le plastique noir tu vois juste un coins

il ne tombe pas si bas que le tient mais charge plus au idlle qu avec du rpm.

viewtopic.php?f=32&t=72792 :wink:

C'est-tu encore valide c'est façon de faire pour les modèles rescents?as-tu qq d'autre qui ont essaié la mise a la masse pour réglé leur problème?

rubicon 500 a écrit :C'est-tu encore valide c'est façon de faire pour les modèles rescents?as-tu qq d'autre qui ont essaié la mise a la masse pour réglé leur problème?

Sur mon King il a un fil noir et blanc de connecté au ground de la batterie
surement que cette modif est faites de compagnie maintenant

Bon j'ai l'heure juste j'ai tout débrancher les accessoires sur ma batterie et j'ai pris la lecture du voltage j'ai 13.56 idle sans lumière allumé

avec lumière allumé j'ai 13.28 et aussitôt que je donne du RPM ca descend a 12.76 soit le niveau de charge de ma batterie

regarder cette vidéo le mien descend plus bas que cela

https://www.youtube.com/watch?v=_LEo85-0M_4

Voici le lien du site internet de RMstator in Québec en plus


http://www.rmstator.com/fr

C'est ou ce vendeur là(dans quelle ville).Quelqu'un as déjà acheté la-bas?J'imagine que les dealers ne reconnaisse pas le problème.Et de tout évidence de grounder le fil noir ne donne pas de résultat.....

rubicon 500 a écrit :C'est ou ce vendeur là(dans quelle ville).Quelqu'un as déjà acheté la-bas?J'imagine que les dealers ne reconnaisse pas le problème.Et de tout évidence de grounder le fil noir ne donne pas de résultat.....

Il est en estrie a Coaticook j'ai appeler tantôt et il on ca en stock la madame au bout du fil ma dit j'habite a sherbrooke si tu veut je te le livre ce soir on c'est donné un point de rencontre

ca c'est du service :(drive) :(agree)

s v p tu me diras si cela regle ton probleme, pour mon chum merci bye.

Wow la madame est de parole j'ai mon régulateur et rewow ca charge a 14.20 volt et avec tout les accessoire allumer ca descend a 14.04 et quand je le fait révolutionner il monte a 14.16volt