sebcan a écrit : ↑février 17, 2024, 11:19 am Bon pour l'avoir essayé le week-end dernier sur terrain privé je ne suis pas convaincu ! Le mono est mou de chez mou (même en mode sport), le freinage est de trés mauvaise qualité, le tableau de bord trop petit pour être lisible en roulant, tout est aseptisé pour gagner en confort et du coup le pilotage est flou, les suspensions s'écrasent pour absorber la moindre imperfection ! Le quad a papy pour aller a la déchetterie avec la remorque est accessoirement sortir mamy jusqu'à Leclerc le samedi matin ! Pour être sérieux c'est une machine pour les débutants, pour les expérimentés ne l'essayer pas vous allez être déçus de l'évolution de Can-am !
Alors je n'ai pas du tout fait de comparaison avec un v-twin et je ne me le permettrais pas non plus car je suis trop passionné par le quad et je connais bien les différents modèles !Quadiste.net a écrit : ↑février 19, 2024, 10:26 amsebcan a écrit : ↑février 17, 2024, 11:19 am Bon pour l'avoir essayé le week-end dernier sur terrain privé je ne suis pas convaincu ! Le mono est mou de chez mou (même en mode sport), le freinage est de trés mauvaise qualité, le tableau de bord trop petit pour être lisible en roulant, tout est aseptisé pour gagner en confort et du coup le pilotage est flou, les suspensions s'écrasent pour absorber la moindre imperfection ! Le quad a papy pour aller a la déchetterie avec la remorque est accessoirement sortir mamy jusqu'à Leclerc le samedi matin ! Pour être sérieux c'est une machine pour les débutants, pour les expérimentés ne l'essayer pas vous allez être déçus de l'évolution de Can-am !
à chacun son avis mais pour les avoirs tous essayé au Québec en sentiers fédérés le XT 700 est excellent selon moi. Il est plus puissant et reactif que le suzuki, et beaucoup lus coupleux que le yamaha..
Il faut comparer des pommes avec des pommes... comparer un mono versus un v-twin de plus grosse cylindrée ça ne se fait simplement pas.
Ouais je comprends... mais le marché dicte ce qui va sortir des usines... Ce marché (les monos) appartien au Japonais et je crois que can-am veut aller chercher des parts car les japonais vendent toute leur production à chaque année bon an mal an et sont rarement en solde meme avant la pandémie.sebcan a écrit : ↑février 20, 2024, 12:05 pmAlors je n'ai pas du tout fait de comparaison avec un v-twin et je ne me le permettrais pas non plus car je suis trop passionné par le quad et je connais bien les différents modèles !Quadiste.net a écrit : ↑février 19, 2024, 10:26 amsebcan a écrit : ↑février 17, 2024, 11:19 am Bon pour l'avoir essayé le week-end dernier sur terrain privé je ne suis pas convaincu ! Le mono est mou de chez mou (même en mode sport), le freinage est de trés mauvaise qualité, le tableau de bord trop petit pour être lisible en roulant, tout est aseptisé pour gagner en confort et du coup le pilotage est flou, les suspensions s'écrasent pour absorber la moindre imperfection ! Le quad a papy pour aller a la déchetterie avec la remorque est accessoirement sortir mamy jusqu'à Leclerc le samedi matin ! Pour être sérieux c'est une machine pour les débutants, pour les expérimentés ne l'essayer pas vous allez être déçus de l'évolution de Can-am !
à chacun son avis mais pour les avoirs tous essayé au Québec en sentiers fédérés le XT 700 est excellent selon moi. Il est plus puissant et reactif que le suzuki, et beaucoup lus coupleux que le yamaha..
Il faut comparer des pommes avec des pommes... comparer un mono versus un v-twin de plus grosse cylindrée ça ne se fait simplement pas.
Il faut comparer ce qui est comparable !
Ceci dit j'ai juste voulu donner mon avis sur l'essai du 700... Can-am a certainement des contraintes et des obligations pour passer au mono et je pense aussi qu'une étude de marché est faite avant de lancer un produit.
Pour info cela fait presque 20 ans que j'ai posé mes fesses sur un can-am avec plusieurs versions d'outlander (800,850,1000) et ce que je voulais dire c'est que les nouveaux modèles ( et cela n'engages que moi) ne collent pas a l'image de la marque et je crains que les concurrents profitent de cette aubaine !
Oui je comprends bien...Quadiste.net a écrit : ↑février 20, 2024, 9:32 pmOuais je comprends... mais le marché diste ce qui va sortir des usines... Ce marché (les monos) appartien au Japonais et je crois que can-am veut aller chercher des parts car les japonais vendent toute leur production à chaque année bon an mal an et sont rarement en solde meme avant la pandémie.sebcan a écrit : ↑février 20, 2024, 12:05 pmAlors je n'ai pas du tout fait de comparaison avec un v-twin et je ne me le permettrais pas non plus car je suis trop passionné par le quad et je connais bien les différents modèles !Quadiste.net a écrit : ↑février 19, 2024, 10:26 am
à chacun son avis mais pour les avoirs tous essayé au Québec en sentiers fédérés le XT 700 est excellent selon moi. Il est plus puissant et reactif que le suzuki, et beaucoup lus coupleux que le yamaha..
Il faut comparer des pommes avec des pommes... comparer un mono versus un v-twin de plus grosse cylindrée ça ne se fait simplement pas.
Il faut comparer ce qui est comparable !
Ceci dit j'ai juste voulu donner mon avis sur l'essai du 700... Can-am a certainement des contraintes et des obligations pour passer au mono et je pense aussi qu'une étude de marché est faite avant de lancer un produit.
Pour info cela fait presque 20 ans que j'ai posé mes fesses sur un can-am avec plusieurs versions d'outlander (800,850,1000) et ce que je voulais dire c'est que les nouveaux modèles ( et cela n'engages que moi) ne collent pas a l'image de la marque et je crains que les concurrents profitent de cette aubaine !