Pneus de sentier fédéré léger

[routier23]

Salut Hondaman!

Pour l'été j'en doute pas que c'est un bon pneu pour terrain accidenté,pour faire du sentier j'ai pas aimer

Même chose pour moi :(agree)

[routier23]

Pour diminuer l'effet ''couleuvre'' je te conseil de mettre des espaceurs (spacers) de 1'' pouce en arrière.

Comme ceux-ci par exemple: http://www.atvtirescanada.com/aluminum- ... rs-ws4110/

Bonjour ATVTiresCanada, question ? Pourquoi juste en arrière ?

Finalement avec mes Bighorn 2.0 ce n’est plus le même vtt, il porte plus smouth , direction plus précise et plus légère , en gros le feeling est le suivant nous avons l’impression de rouler comme sur un nuage sois disant est très confortable pour le postérieur de ma douce amour et confortable pour mon problème épaule et coude , l’effet couleuvre n’est presque plus présente (98 % réglé ) j’ai été capable de rouler à 60 km/heures aujourd’hui . le vtt a été réaligné au concessionnaire, j’ai vérifié avec la corde comme cité dans un autre poste et mes roues sont ouvertes de ¼ en avant \ /
Merci pour vos conseils :(agree)

En conclusion je suis très satisfait des Bighorn 2.0 :(agree) :(b)

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Je fais poser mes bighorns demain,660.00 tax inclus et le fameux 12.00 pour le recyclage ,pas de trans. je vais au garage les faires posés,40.00 supp. pour la pose,et une question pour ceux qui en ont des bighorns,les avez -vous fait balancer??

[routier23]

aucun balancement , j'ai juste fait installer dans un garage d'auto pour 30 $ :(drive)

[ATVTiresCanada]

Bonjour ATVTiresCanada, question ? Pourquoi juste en arrière ?

Le King Quad d'origine est fait de manière que le centre des pneus avants soit plus large qu'en arrière. Pour ne plus que ca fasse la couleuvre (surtout présent l'hiver), il faut écarter les pneus arrières pour que le centre du pneu arrière soit le plus possible en ligne avec le centre du pneu avant. Sur le King Quand, les espaceurs 1'' à l'arrière règle le problème!

[rubicon 500]

J'ai été faire un ptit tour avec mes BH,oui la porté est meilleur et j'ai remarqué qu'il semble avoir moins effet de couple en accélération brusque,aussi moins dur a conduite sur le 4x4 comparer avec avant.Mais le vrai test sera une randonner sur une journée avec des conditions différentes,je vous reviens avec d'autres commentaires et merci a ceux qui m'ont aidé à faire mon choix,c'est tout de même 700$ et on ne veux pas se tromper.Si ça se comfirme dans le positif,l'option de changer mon King ne sera plus retenu,bien sûr y a toujours possibilité d'une bulle au cerveau :(aaa)

[inouk]

C'est clair que tu perds du couple avec des pneus comme ça, même chose avec les Bearclaw HTR.

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C'est clair que tu perds du couple avec des pneus comme ça, même chose avec les Bearclaw HTR.

Non ,j'ai dis effet de couple,quand le véhicule se déporte a gauche ou a droit quand on accélère brusquement.Pour le couple(accélération) je sais d'avance mes bearclaws ont 24.5 '' et les BH ont 25.5'' dont normal de perdre de la puissance,mais je trouve encore assé pour moi,pas trop,mais assé.

J'ai eu un rav4 avec un v6,l'effet de couple était tellement fort qu'il était dangeureux,quand tu dépasse et qu'il te tire vers l'autre véhicule,tu te fais regarder de travers en hos.....remarque du côté du fossé pas ben ben mieux :(aaa)

[routier23]

je sais d'avance mes bearclaws ont 24.5 '' et les BH ont 25.5'' dont normal de perdre de la puissance,mais je trouve encore assé pour moi,pas trop,mais assé.

Moi je n'est pas vue de différence, car j'avais du Berclaw 26 ( 25.5 )

Bien heureux et content pour ma part et merci à vous tous :(agree)