Rabais Wildcat

[ParaOli911]

Salut tout le monde,

Après une pause de quelques années, je veux revenir dans le monde des side by side et tout en plus le super rabais de Arctic cat.. je tiens a souligner que je n'ai aucun concessionnaire Polaris a moins de 100 km de chez moi et que Commander ( pour en avoir déja eu un ) ne concorde pas avec mes besoins.

Tout cela pour en venir que j'hésite entre 3 models dans le wildcat et je donne les prix approximatif avec mon échange :)

Wildcat trail spécial édition 700 ( camo ) 2016 EPS : 218$ par mois pour 5 ans
Wildcat Sport XT EPS 700 ( 60 pouce ) 2016 : 248$ par mois pour 5 ans
Wildcat 1000 EPS 2015 : 222$ par mois pour 5 ans

Tout cela pour dire que j'hesite car oui le 1000 est moins cher mais une année de moins ou je devrai etre conservateur et aller dans le moteur 700 ou je devrais aller dans l'entre deux avec le SPORT ?

Bref j'attends vos réflection et/ou commentaire

[Lebleu]

Wildcat Trail, juste 50" de large, pas assez large.

Wildcat Sport a 60", c'est l'idéal mais si tu as un gros gabarit, tu vas être serrer, le 700 est assez perfomant et pas mal économique; 11 L/100 km.

Le 1000 est plus gros, 64" de large et porte mieux mais il siffonne plus, environ 16 L/100 km.

Si ça t'intéresse, mon frère a un 1000X Limited 2014 tout équipé d'environ 7500 km à vendre, il demande $12900.

C'est le rouge

[ParaOli911]

Merci pour tes commentaires et dit moi .. ton frere le vend pour quelles raisons ? As-t-il eu des problemes avec le moteur ? Merci également pour ton offre mais je sors un 1000 2015 neuf pour 13000$ :)

[Lebleu]

Merci pour tes commentaires et dit moi .. ton frere le vend pour quelles raisons ? As-t-il eu des problemes avec le moteur ? Merci également pour ton offre mais je sors un 1000 2015 neuf pour 13000$ :)

Il le vend car il a pas le temps d'en faire.

$13000 + taxes + transport et préparation + miroirs + toit + winch.

[yan_svt]

Si tu en fait l'hiver, d'après moi tu est mieux avec le 50''. J'ai eu un Commmander ( 58 1/2'') et c'était l'enfer l'hiver.

[Caverne]

50 pouces c'est idéal. Très stable car le centre de masse est très bas. Et ça passe partout où un vtt passe.

[Lebleu]

Si tu en fait l'hiver, d'après moi tu est mieux avec le 50''. J'ai eu un Commmander ( 58 1/2'') et c'était l'enfer l'hiver.

C'est pas ce que j'ai entendu et vu, j'ai parlé avec un gars à un relais cet hiver qui avait un RZR 50" 2016 et il le détestait, il disait que c'était pas menable et mes 2 frères ont chacun un Wildcat 1000X de 64" et c'est soudé ça track, ils roulent 70-80 km/h l'hiver et j'ai embarqué avec eux.

[TRX 500]

50 pouces c'est idéal. Très stable car le centre de masse est très bas. Et ça passe partout où un vtt passe.

Salut, j'ai eu un wild cat trail 2013. Comme Caverne dit 50" de large l'hiver avec pneus cloutés, il n'y a pas de problème une fois les sentiers entretenus. L'été avec son centre de gravité bas, effectivement c'est très stable et économique en essence. 50" ou 55" tu es sûr de passer partout au Québec.
Bonne soirée.

[ParaOli911]

Je viens d'appeller mon concessionnaire Polaris et il y a une grosse difference de prix... pres de 5000$ :o , est-ce que cette différence vaut la peine ?

[TRX 500]

Je viens d'appeller mon concessionnaire Polaris et il y a une grosse difference de prix... pres de 5000$ :o , est-ce que cette différence vaut la peine ?

Salut, pour ma part oui. Artic Cat trail 2014: Finition bâclée, assis très bas et beaucoup de problèmes (j'ai déjà écrit un post). Par contre très satisfait du moteur 700 puissant à mon goût et très économique. Je l'ai revendu et je possède un RZR 900 EPS Trail 2016: Beaucoup plus confortable, moteur plus puissant plus économique que les anciens moteurs de Polaris, meilleur finition en général et plein de graisseurs. Je dois ajouter que Polaris et aussi Can Am selon moi, sont de meilleur qualité et ton investissement et valeur de revente est de beaucoup supérieur. C'est un pensez-y bien. Bonne chance.

[yan_svt]

Si tu en fait l'hiver, d'après moi tu est mieux avec le 50''. J'ai eu un Commmander ( 58 1/2'') et c'était l'enfer l'hiver.

C'est pas ce que j'ai entendu et vu, j'ai parlé avec un gars à un relais cet hiver qui avait un RZR 50" 2016 et il le détestait, il disait que c'était pas menable et mes 2 frères ont chacun un Wildcat 1000X de 64" et c'est soudé ça track, ils roulent 70-80 km/h l'hiver et j'ai embarqué avec eux.

En 2016 lw RZR 900 de base avais l'anciens système 4x4 de Polaris, le EPS et les plus récent ont le nouveau. Même sur les vtt ça n'allais pas biens l'hiver l'ancien 4X4 de Polaris.

[ParaOli911]

Je pense m'enligner vers le arctic cat pour les simples et bonne raison que mon concessionnaire est tout près et surtout un service hors pair mais aussi pour le prix qui est moindre qu'un vtt 2 places conventionnel :p mais je vais quand même aller essayer le RZR demain mais sa s'enligne vers le Wildcat 700 Sport XT EPS 2016

[Lebleu]

Bon choix mais le EPS n'est pas vraiment nécessaire, le WC Sport sans EPS n'est pas raide sur la conduite, j'ai fait 150 km avec un 2015 presque neuf, il avait 125 km au compteur quand je suis parti avec.

[ParaOli911]

J'ai été voir le RZR S hier et wow tres belle machine, belle finition effectivement et les couleurs wow.. malheureusement je n'ai pas pu l'essayer à cause de la température. Sa reste que 5000 même pres de 6000$ de différence et la proximité de non concessionnaire arctic cat me fait toujours pencher plus vers le Wildcat.

Le EPS car ma copine risque de le conduire régulierement et je prévois mettre des chenilles dans 1 an alors je crois que c'est un "must" .

Mais mon pere a déja eu des AC dans le passé (2005-2006) et ouff qu'il a eu des problemes avec cela... alors j'ai quand même peur d'investire 15k$ sur une machine que je ne connais pas sa fiabilité.

[jackrabbit]

Dans les années 2005-2006, ArcticCat utilisait toujours la mécanique de Suzuki, ce qui n'est plus le cas depuis 2009.

Sur le Wildcat, le moteur est fabriqué par Kymco, et c'est un très bon moteur. Je suis rendu à 14,000 km avec mon Wildcat Trail et cette mécanique est très fiable.