normalement si tu regarde ton livre d'entretient tes supposé faire ton premier changement d'huile a 300km et si je peut te donner un conseil suit l'entretient du livre et lesse faire le dealer y a pas un qui dit la même chose

bin oui pis un de mes chum a un suzuki le moteur a saute lautre a un polaris la transmission a sauter l'autre un grizzly pis ya d'autre chose qui a sauter
la moral la dedans ses pas parce que ton chum a sauter sont moteur que ses toute des citron
dans toute les marque ya certain probleme mes sa veut pas dire qui sont toute fini a cause de sa kawa on eu des problemes avec leur cylindre de 750 mais la ses fini il ont corriger le probleme et sa conssome plus une goute d'huile si ton chum sa fait deux ou trois foi qui fait refaire le moteur bien un bon conseille qui change de dealer

jai sue que en 2009 cest pas toute les 2009 qui prenne pu dhuile ya une serie qui a été faite sans etre coriger et lautre serie qui ont été coriger a lusine et cest supposer que les 2010 en prenne pu dhuile jai hate de voir dicitte 1 ans et ya aussie yont sortie des nouveaux ring sa fais tu ben la job on es pas sur de sa encore on vas ben voir

jusqua maintenent j'ai pas vue encore de 2009 ou 2010 prendre de l'huile chez motofolie a montreal et pour se qui est des ring oui il y a un nouveau kit de correction tête et cylindre
faut pas juste changer les ring sa sert a rient ses pour sa que plusieur dealer refont les moteur mais change juste les ring et font tourner les cylindre grosse erreur de les faire tourner car sont deja trop mince il faut les changer pour les nouveau qui sont plus epais et sa regle la conssomation d'huile toute les moteur refait chez moto folie dans le 750 kawa yen a pas un qui est revenue avec un probleme

Je lis vos histoires, et ça me fait penser à mon grizzly 660. Même après avoir refait le cylindre 2 fois, c'était à recommencer. Yamaha, n'a jamais corrigé le problème; ils ont fait plutôt le 700, pour ne pas réparer gratuitement les 660. Comme ça le recours collectif ne servait à rien.
Tant mieux si kawa à remédier à la situation avec les 2010.
Si vous en avez un, vous savez ce qui vous reste à faire............... Ne dépensez pas votre $$$$$$ pour rien.
J.N.

Selon moi c'est la pire facon de roder un moteur !!

Au contraire pour qu'il se lime comme il faut il faut que ton moteur chauffe donc faut que sa roule plus que 50 km/h pour que sa arrive sa !!!

Il ne faut pas le tenir a la même vitesse sa t'a bien raison mais faut le faire monter en RPM aussi c'est très important !!

Si tu le roules pépère le premier 500 km et qu'ensuite tu le bats comme du monde la tu vas avoir du trouble car ton moteur ne sera pas limer comme du monde !!

si tu regarde dans le manuel du fabiquant il recommande pour la periode de rodage de ne pas exeder 50kmh, chacun sa facon de faire les choses mes normalement ont est supposé se référer au manuel du fabriquand

il faut que ton moteur chauffe ??????? même quand un moteur est roder ses pas bon de le faire chauffé

on a trainé un 750 kawa 2009 en fds avec nos bike sport moteur capoute apres 1800km! le gars venait de l acheté vla 3 semaine pas pour rien que l ancien proprio l avait changer! Reste a savoir qui va payer la facture maintenant! Le dealer ou le proprio du bike! Y doit bien avoir une garantie au moin d un mois quand tu achete un bike usagé d un dealer?

Outlaw78

cest quoi la cause de sa cest sa qui faut savoir sa aute pas demme pour rien un moteur a moins davoir un mechant citron

poser un diagnostique de moteur sauter sur le bors d'une piste c'est fort en crime, j'aimerait bien avoir les commentaires du proprio du quad quand il l'a fait vérifier aupres d'un professionel?

j vais vous revenir la dessus des que j ai les details!! mais j avais jamais entendu un son de glin glin dememe dans un moteur! y a quelques chose qui se promenait dans le moteur ca c est certain sur le bord de la piste ou dans un garage c etait facile a deviner! J trouves ca vraiment dommage pour lui au prix que la machine a ete payer!

outlaw78