Forum Quad par Quadiste.net

Le Brayon a écrit : ↑janvier 8, 2018, 7:43 pm Bonjours
J'ai un probleme de frein sur mon outlander max 800 XT 2013.....Ma ligne a brake coté avant gauche est percée et coule l'huile....apres verification tu ne peux pas remplacer seulement un cote de la ligne car la ligne a brake viens tout d'une piece c-a-d coté gauche, droit, vers la poignée a frein et vers le frein arriere.....parle d'un affaire mal faite....3-4 heure d'ouvrage pour remplacer une hose a brake....Ma hose est couper juste ou elle entre dans la fitting qui s'attache au caliper......messemble qui devrait avoir moyen de reparer cela sans avoir a toute changer la ligne complete au cout de 156$ pour la piece seulement.....si je fait faire la reparation chez mon dealer ont parle d'environ 500$.... Je ne doit pas etre la seul personne a qui ca arrive et j'aimerais connaitre les option que j'ai pour reparer cela......ou suis je mieux d'y aller avec la piece d'origine.....MERCI

Homards a écrit : ↑janvier 8, 2018, 8:43 pm

Le Brayon a écrit : ↑janvier 8, 2018, 7:43 pm Bonjours
J'ai un probleme de frein sur mon outlander max 800 XT 2013.....Ma ligne a brake coté avant gauche est percée et coule l'huile....apres verification tu ne peux pas remplacer seulement un cote de la ligne car la ligne a brake viens tout d'une piece c-a-d coté gauche, droit, vers la poignée a frein et vers le frein arriere.....parle d'un affaire mal faite....3-4 heure d'ouvrage pour remplacer une hose a brake....Ma hose est couper juste ou elle entre dans la fitting qui s'attache au caliper......messemble qui devrait avoir moyen de reparer cela sans avoir a toute changer la ligne complete au cout de 156$ pour la piece seulement.....si je fait faire la reparation chez mon dealer ont parle d'environ 500$.... Je ne doit pas etre la seul personne a qui ca arrive et j'aimerais connaitre les option que j'ai pour reparer cela......ou suis je mieux d'y aller avec la piece d'origine.....MERCI

Ça m’est arrivé au garage quand j’avais été faire changer une booth de cardan. Le mécano m’a expliquer qu’il n’eta pas responsable et il avait raison. Il m’a offert de me charger la pièce et qu’il absorberait les temps. Je lui a dit qu’il me charge tout (pièce et main d’œuvre) et il n’a pas voulu.
Oui c’est mal pensé et pas évident à remplacer, pour le temps c’est entre une heure et une heure et demi si ma mémoire est bonne

Grizz007 a écrit : ↑janvier 8, 2018, 10:21 pm

Homards a écrit : ↑janvier 8, 2018, 8:43 pm
Ça m’est arrivé au garage quand j’avais été faire changer une booth de cardan. Le mécano m’a expliquer qu’il n’eta pas responsable et il avait raison. Il m’a offert de me charger la pièce et qu’il absorberait les temps. Je lui a dit qu’il me charge tout (pièce et main d’œuvre) et il n’a pas voulu.
Oui c’est mal pensé et pas évident à remplacer, pour le temps c’est entre une heure et une heure et demi si ma mémoire est bonne

Tu as voulu payer et il n'ont pas voulu.................. :(aaa)

Quadlover a écrit : ↑janvier 9, 2018, 9:14 am tu n'as pas remarqué qu'il y avait de l'air dans le systeme quand tu l'as debarqué du trailer levier de frein (mou) ca me parais louche qu'il ta offert gratuitement le travail si ce n'est pas de sa faute mais bon j'ai entendu a travers les branches que c'est pour ca qui ont changé les roues pour du 14 pouces , apparament que les 12 pouce occasionnait des problemes au frein qui sont maintenant dans les roues mais j'ai de la miseres a croire ca a suivre...

Lebleu a écrit : ↑janvier 30, 2018, 10:12 pm Ça doit revenir moins cher à fabriquer et à installer, on dirait que les compagnies se fouent du prix des réparations, c'est comme une tab de char que le ball-joint ne se change pas, il faut acheter une tab de $150 à $200 au lieu d'un ball-joint à $35.